Один из самых ярких представителей армии казахстан-ских железнодорожников - Герой Социалистического Труда Ауезхан Салыкбаев прошел свой трудовой путь от простого рабочего станции до руководителя многотысячного коллектива Шымкентского отделения. Спокойный и рассудительный, он в свои 75 лет по-прежнему остается лидером железнодорожников Южного Казахстана.
Родился Ауезхан Салыкбаев 20 мая 1929 года в бедной крестьянской семье. Детей было много, и, чтобы помочь родителям, он начал работать уже в 14 лет. Вначале - списчиком вагонов, потом - техником конторы, дежурным по путям.
В 1951 году Ауезхан становится дежурным по горке станции Арысь-1, являвшейся одной из главных сортировочных станций железных дорог СССР, так называемой "фабрикой маршрутов" для всего Среднеазиатского региона и Казахстана. Через этот железнодорожный узел перевозили хлопок, овощи и фрукты, а в обратном направлении - зерно и лес. Здесь проводилась сортировка контейнеров и крупных грузов. Поэтому от слаженной работы системы зависели показатели не только самой станции, но и целых направлений железнодорожной магистрали. Именно за новаторский труд по скоростному роспуску составов и сокращению простоя вагонов Ауезхана Салыкбаева в 1965 году удостоили звания Героя Социалистического Труда.
Благодаря исключительной самоотдаче и организаторскому таланту через два года А. Салыкбаев был назначен на должность заместителя начальника, а затем и начальника станции Арысь.
Станция была введена в действие в начале XX века и постепенно разрасталась: достраивались пути, была возведена сортировочная горка. Однако свое мощное техническое развитие станция Арысь получила в годы, когда ею управлял Ауезхан Салыкбаев. Под его руководством была завершена прокладка вторых путей на участках Арысь - Бадам (1974-1977 гг.), Арысь - Ченгельды (1970-1975 гг.), которые увеличили пропускную способность линий, примыкающих к железнодорожному узлу. На самой станции построены дополнительные парки приема и отправления, сортировочная система оснащена современными устройствами автоматики и телемеханики. К 1980 году введена в строй вторая сортировочная система станции.
На станции ежегодно формировалось более трех тысяч тяжеловесных и длинносоставных поездов. В течение трех пятилеток коллектив передовой станции Арысь 34 (!) раза занимал призовые места во всесоюзном социалистическом соревновании.
Заслуга в успешной организации четкой работы одной из пяти крупнейших сортировочных станций сети МПС принадлежит Ауезхану Салыкбаеву. Руководить станцией с особым статусом сложно и ответственно, требовался не только опыт, но и профессиональные знания. А. Салыкбаев учился без отрыва от дела: сначала в Целиноградском железнодорожном техникуме, позже - в Алма-Атинском институте инженеров железнодорожного транспорта.
В 1979 году почетного железнодорожника назначают начальником Шымкентского отделения Алматинской дороги. С приходом А. Салыкбаева отделение пережило, по сути, второе рождение. Передовик с ходу взялся за модернизацию крупных предприятий, внедрил передовые технологии, комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ. Все самое прогрессивное, что давала наука тех лет, появлялось у шымкентцев. С 1985-го по 1986-й на электрическую тягу был переведен участок Арысь - Ченгельды и далее до Ташкента, в 1989 году - Арысь - Кзылсай, через год - Кзылсай - Тюлькубас. Начальник отделения сумел организовать выполнение работ по установке опор и монтажу контактной сети в условиях пропуска 50-70 пар поездов в сутки!
Была построена и сдана в эксплуатацию станция Казыкурт с мощной сортировочной системой, промывочно-пропарочным комплексом вагонов для обслуживания нефтеперерабатывающего, шинного и других крупнейших предприятий Шымкента. Всей сетью дорог Союза был подхвачен почин станции Кургасын, коллектив которой добился тогда нулевых остатков вагонов под выгрузкой к отчетному часу суток. С активным участием начальника Шымкентского отделения вышел в первый рейс ежедневный фирменный экспресс "Алатау", связавший областной центр со столицей республики. Экспресс до сих пор пользуется большой популярностью. За всей этой многосторонней работой - каждодневные усилия и бессонные ночи первого руководителя отделения Ауезхана Салыкбаева.
Особой заботой А. Салыкбаева оставалась станция Арысь.
- В 1984 году мы закончили внедрение автоматизированной системы управления сортировочной станцией Арысь, - вспоминает Ауезхан Салыкбаевич. - Для этого были смонтированы два комплекса новейших электронно-вычислительных машин СМ-2. С их помощью велся контроль накопления вагонов на путях сортировочного парка, выдавался натурный лист на уже сформированные поезда, сортировочные листки на составы, подлежащие расформированию, справки машинистам локомотивов и вагонникам, другие документы. Со временем ЭВМ уже составляли план отправления поездов со станции. И только в последующие годы состоялось внедрение ЭВМ на станциях Чу, Семипалатинск и даже Алма-Аты!
Арысь - это не только станция. Здесь действует мощное локомотивное депо. Так, были сданы в эксплуатацию цех для технического обслуживания трехсекционных тепловозов, электромашинный цех и другие объекты. В Арыси железнодорожники всегда были в почете. Да и немудрено: ведь город обязан им своим расцветом. Здесь выросли династии работников железной дороги. Сюда же, уйдя на заслуженный отдых, вернулся А. Салыкбаев.
Труд Ауезхана Салыкбаева оценен по достоинству. Он награжден орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Трудового Красного Знамени, знаком "Почетному железнодорожнику". А постановлением ЦК Компартии Казахстана от 16 февраля 1976 года Ауезхан Салыкбаев занесен в Золотую книгу почета Казахской ССР за выдающиеся успехи в выполнении заданий пятилетки.
И нынче ветеран, несмотря на годы, не сидит на месте, он постоянно среди людей. Они уважают его, ждут от него помощи или совета. Полвека отдал стальной магистрали Ауезхан Салыкбаев. Его дорога жизни не была усыпана цветами. Всего он добивался сам, своим трудом.
