Интеграционные процессы на постсоветской территории ширятся: созданная четыре года назад в Астане организация ЕврАзЭС за прошедшие годы не только доказала свою жизнеспособность, но и выработала тенденцию к устойчивому развитию. Быстро растет внешнеторговый оборот государств - членов сообщества, а торговля внутри организации демонстрирует еще более высокие показатели. В прошлом году, например, она увеличилась на треть по сравнению с предыдущими показателями. Импорт и экспорт Казахстана в рамках ЕврАзЭС составили соответственно 30, 4 и 30, 5 процента.
Важнейшую роль в развитии и укреплении экономических связей между членами ЕврАзЭС играют транспортные коммуникации. Первая роль в этом отведена железным дорогам. По данным статистики, свыше 76 процентов грузовых и более половины пассажирских перевозок внутри страны и за ее пределы в прошлом году пришлось именно на этот вид транспорта. В планах национальной компании "Казахстан темир жолы" - ежегодное увеличение этого объема, и одно из условий решения поставленной задачи - модернизация парка локомотивов.
Успешному решению проблемы способствует сотрудничество с предприятиями на территории бывших советских республик, с которыми сохранились добрые партнерские отношения. Так, до 1999 года весь ремонт парка локомотивов производился в России. Пять лет назад компания "Казахстан темир жолы" начала осуществлять его собственными силами в депо на станции Атбасар. Но немалая часть заказов по-прежнему размещалась на предприятиях бывших союзных республик.
Один из партнеров - Даугавпилсский локомотиворемонтный завод - крупное предприятие своего профиля в Европе, которое ведет историю с 1866 года. Завод производит капитальный ремонт железнодорожной техники, и в минувшем году объем его продаж превысил 20 миллионов долларов. Основная часть заказов на ремонт локомотивов пришла из России и Казахстана. С лета 2003 года у даугавпилсцев появилась возможность для расширения и модернизации своей производственной базы, что связано со сменой собственников предприятия. Тогда эстонская компания "Спейском" и АО "Скайнест проджект" стали владельцами 84, 5 процента акций предприятия. А в сентябре нынешнего года новые акционеры заявили о том, что в ближайшие годы они планируют инвестировать в локомотиворемонтный завод свыше десяти миллионов долларов. Инвестиции в первую очередь будут направлены на модернизацию производства.
По словам председателя правления АО "Спейском" и председателя совета завода Олега Оссиновского, есть намерение существенно уменьшить сроки проводимых на заводе работ, повысить качество их исполнения и, как следствие, увеличить экономическую эффективность предприятия. Решение этих задач начнется в ближайшее время. Укрепляя свои производственные возможности, акционеры предприятия планируют и расширение связей с партнерами. В том числе казахстанскими, с которыми у компании "Спейском" и ранее были крепкие связи.
Эстонская компания АО "Спейском" - динамично развивающееся предприятие в сфере перевозки грузов. Она стала первой частной фирмой, получившей право оперировать на инфраструктуре Эстонской железной дороги (в том числе в направлении основных портовых терминалов), и одним из крупнейших владельцев подвижного состава и локомотивов на территории стран Балтии. Оборот предприятия, начавшего деятельность в мае прошлого года, в первой половине текущего достиг почти 7, 5 миллиона долларов. Получена прибыль в пять миллионов долларов. 70 процентов акций "Спейскома" принадлежит одной из самых известных в России экспедиторских фирм "Северстальтранс". Компания осуществляет свою деятельность в странах Балтии и СНГ. На территории Казахстана она сотрудничает с рядом предприятий, арендуя для них нефтеналивные цистерны. Крупнейший ее партнер - "Петро Казахстан". А приобретение акций Даугавпилсского локомотиворемонтного завода расширило рамки сотрудничества "Спейскома" с нашими фирмами.
