Первый опрос водителей о том, как, по их мнению, можно улучшить условия движения на Третьем кольце, провели городские власти. Кстати, непосредственно для общения с автолюбителями Центр исследования транспортной инфраструктуры (ЦИТИ) набрал исключительно симпатичных молоденьких девушек. К ним примкнула и корреспондент “МК”.
Участницам опроса нужно было выяснить, что не устраивает водителей на новой трассе, что на ней не поздно еще изменить. Интересовались также “сотрудницы” ЦИТИ и тем, в каком месте водители въезжали на кольцо и где планируют совершить выезд.
Выяснилось, что автовладельцев больше всего раздражают пробки на развязках, особенно при выезде на Волгоградский проспект и Варшавское шоссе. Многих не устраивает Лефортовский тоннель.
— Стоишь в нем по часу, дышишь выхлопными газами стоящих впереди машин. Очень неудобное, чересчур длинное сооружение, — постоянно жаловались автовладельцы.
Предложений у водителей было множество. Основные — построить на магистрали дополнительные развязки, оборудовать их светофорами, а в Лефортовском тоннеле установить более совершенную систему вентиляции. Из 500 опрошенных лишь один-два пожелали, чтобы развязок вообще не было. И крайне редко попадались водители, полностью довольные Третьим кольцом.
Не обошлось и без курьезов. Однажды одной из участниц опроса пришлось завязать водителю галстук. Только после этого он согласился отвечать на вопросы.
Всю собранную информацию передадут специалистам из Германии. Наши ученые обратились за помощью к немецкой фирме, поскольку у нее большой опыт в работе по улучшению условий движения на крупных автомагистралях мира. К примеру, они уже навели порядок в Пекине. Плюс ко всему иностранцам поручат определить и степень темпераментности наших водителей. Оказывается, это важный момент. От того, с какой скоростью несутся автолюбители, как быстро тормозят, будет зависеть расстановка дорожных знаков.
Московский Комсомолец
от 02.07.2005
