Из федерального бюджета на реконструкцию екатеринбургского аэропорта "Кольцово" будет выделено 200 млн. рублей. Такая договоренность была достигнута в ходе встречи губернатора Свердловской области Эдуарда Росселя и министра транспорта РФ Игоря Левитина. Как сообщили "УралПолит.Ru" в департаменте информационной политики главы Среднего Урала, стороны также обсуждали вопрос, стоит ли модернизировать две действующие сейчас взлетно-посадочные полосы в "Кольцово", либо начать строительство третьей. "И у меня, и у Федерального агентства по авиации есть твердое убеждение, что надо строить новую современную полосу", - заявил Россель. Также по его словам, 9 ноября в Екатеринбурге пройдет совещание по программе реконструкции "Кольцово".
Целью реконструкции аэровокзала является создание на базе "Кольцово" транспортно-логистического узла - хаба, который позволит сконцентрировать в Свердловской области грузовые и пассажирские потоки. Из таких хабов будут совершаться зарубежные рейсы. Сюда будут прибывать пассажиры из других городов. В соответствии с планом дальнейшего развития аэропорта и авиакомпании, к 2007 году на внутренних линиях должны летать через "Кольцово" 1,5-2 млн. пассажиров в год. Модернизация пройдет в три этапа. Сейчас осуществляется первый из них - строительство международного терминала. Его площадь составит 15 тыс. 400 квадратных метров. Терминал планируется сдать в эксплуатацию 17 декабря. Кроме того, в рамках реконструкции аэропорта на взлетно-посадочном поле будет установлена световая система посадки самолетов, которая позволит принимать воздушные суда в условиях плохой видимости. Аэровокзал областного центра сможет принимать лайнеры при высоте облачности 30 метров и видимости 350 метров. На сегодняшний день в "Кольцово" посадка самолетов возможна только при высоте облачности 70 метров, видимости 900 метров.
Отметим, что стратегическим инвестором реконструкции аэровокзала является ЗАО "Ренова". "Кольцово" имеет статус международного аэропорта и входит в рейтинг ведущих аэропортов России, занимая пятое место.
