В авиационном сообществе России активно обсуждается тема возможного вхождения "Владивосток Авиа" в авиационный альянс AiRUnion.
AiRUnion - объединение пяти авиакомпаний: "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Оставаясь юридически самостоятельными, компании объединили свои ресурсы и сотрудничают на паритетной взаимовыгодной основе. Альянс образован в конце прошлого года по инициативе красноярской "КрасЭйр". По итогам 2004 г., перевезя 576,5 тыс. пассажиров, "Владивосток Авиа" заняла 11 место среди российских авиакомпаний (на десятом месте - хабаровская "Дальавиа").
Появление новой авиакомпании в рядах AiRUnion позволит этому альянсу расширить и оптимизировать маршрутную сеть и приблизиться по числу перевозимых пассажиров к "Аэрофлоту", лидеру по этому показателю. Но целесообразно ли такое появление вообще?
Сегодня "Владивосток Авиа" конкурирует на московском направлении и с "Домодедово" и с "КрасЭйр", а в мировой практике члены одного альянса не являются прямыми конкурентами. Кроме того, приморский перевозчик использует другую систему бронирования авиабилетов. Да и насколько совместимы бизнесы таких разных предприятий, представители приморского перевозчика пока не комментируют.
