Рынок товаров повторного обращения в России давно сформировался, но остаётся раздробленным: покупатель часто выбирает между ценой и доверием. Мегамаркет запускает на платформе отдельное направление «товаров с историей эксплуатации» и начинает с автомобильных шин — категории, где экономия заметна сразу, а требования к прозрачности состояния особенно высоки.
Почему маркетплейсы заходят в «вторичку» именно сейчас
Рост интереса к товарам с пробегом — не столько про моду на осознанное потребление, сколько про прагматику. Покупателю важна понятная экономия при сохранении управляемых рисков: честное описание состояния, предсказуемая доставка, понятные правила возврата и защита от «случайных» продавцов.
У сегмента повторного обращения есть спрос, но ему не хватает стандарта. На частных площадках и в неструктурированной рознице покупатель нередко сталкивается с неполным описанием, размытыми условиями сделки и сложностями с урегулированием претензий. Появление отдельного раздела внутри крупной платформы — попытка перевести такой спрос в более формализованный и прозрачный контур.
Как устроен контроль качества и кто может продавать
Ключевой принцип запуска — ограничение круга продавцов. Размещать товары с историей эксплуатации могут только профессиональные продавцы. Перед публикацией позиции проходят стандартную модерацию, а при создании карточки продавец обязан указать, что товар был в использовании, и выбрать соответствующую категорию. Дополнительно команда платформы контролирует корректность размещения и соответствие категории.
Руководитель направления «Авто и товары для дома» Святослав Милешкин объясняет логику так: «Мы видим устойчивый спрос на более доступные решения. При этом рынок товаров повторного обращения существует давно, но он остается фрагментированным и не всегда прозрачен для покупателя. Новый раздел позволяет создать понятную и безопасную среду с тем же уровнем доверия, который наши пользователи ожидают от маркетплейса».
Экономика предложения: минус 40–60% к цене новых шин
Старт с шин выглядит рационально: товар стандартизирован по типоразмеру и бренду, а состояние можно описывать через измеримые параметры. По оценке компании, средний чек шин с историей эксплуатации на 40–60% ниже стоимости новых аналогов того же бренда и типоразмера. В карточках предусмотрена информация о состоянии и остатке протектора — это снижает неопределённость для покупателя и делает сравнение более честным.
Для продавцов такая модель — способ расширить аудиторию за счёт ценочувствительного спроса, не уходя в «серую» конкуренцию. Для платформы — инструмент увеличения ассортимента без давления на категорийную матрицу новых товаров.
Доставка и оплата: без отдельной «логистики для б/у»
Сильный ход — не выделять вторичный сегмент в отдельный, более сложный сервис. Доставка работает по стандартным сценариям, стоимость и сроки рассчитываются по единым тарифам и для пользователя не отличаются от покупки нового товара. На товары с историей эксплуатации распространяется начисление и списание бонусов программы лояльности, а также доступна оплата частями.
Практический смысл здесь в снижении трения: чем больше специальных правил у «вторички», тем меньше конверсия. Когда процесс покупки выглядит привычно, барьер недоверия уменьшается — особенно у тех, кто раньше избегал б/у из-за рисков и неудобства сделки.
Что может быть дальше: расширение категорий
На текущем этапе товары повторного обращения представлены в категории «Шины». Параллельно компания рассматривает развитие сегмента автомобилей с пробегом. Логика расширения понятна: если платформа научится стандартизировать описание состояния, контролировать продавцов и обеспечивать предсказуемую доставку, подход можно масштабировать на другие категории с высоким средним чеком и заметной экономией для покупателя.
Вывод
Запуск «товаров с историей эксплуатации» на крупной платформе — это попытка превратить разрозненный рынок повторного обращения в более управляемый и прозрачный формат. Если модель с профессиональными продавцами, обязательной маркировкой «б/у» и стандартной логистикой покажет устойчивую конверсию, сегмент будет расти не за счёт «охоты за скидкой», а за счёт доверия: понятных условий, измеримого состояния товара и привычного сценария покупки.
