«Северсталь Инжиниринг» и «КАМАЗ» представили полуприцеп НЕФАЗ-95094 с увеличенной полезной нагрузкой. Для перевозчиков сыпучих строительных и промышленных грузов ключевой эффект — больше груза в рейсе без выхода за требования весового контроля.
«Северсталь Инжиниринг» и «КАМАЗ» показали на COMvex-2026 полуприцеп НЕФАЗ-95094, созданный с применением высокопрочных сталей линейки POWERS. По данным компаний, это первая в линейке ПАО «НЕФАЗ» четырёхосная модель с объёмом кузова 24 м³ и грузоподъёмностью 27,125 тонны для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов в составе автопоезда.
В таких перевозках техника ограничена не только объёмом кузова, но и допустимой массой, нагрузкой на ось и правилами весового контроля. Поэтому собственная масса полуприцепа становится рабочим параметром транспортной логистики — наряду с маршрутом, плечом перевозки, загрузкой и использованием автопарка.
Рама и кузов новой модели выполнены с применением трёх марок высокопрочной стали: Powerform 460, 500 и 700. По данным компаний, это снизило металлоёмкость конструкции на 20% при сохранении расчётных характеристик. Заявленный операционный эффект — более 500 кг дополнительного груза в каждом рейсе без нарушения правил перевозки и весового контроля.
Разработка заняла 3,5 месяца — от запроса клиента до изготовления в металле. В конструкции платформы изменили геометрию и перепроектировали основные элементы. На выставке полуприцеп представили в сцепке с седельным тягачом КАМАЗ-65659 серии К5, рама которого также выполнена из стали «Северстали».
Для перевозчиков и грузовладельцев снижение массы прицепной техники влияет на расчёт рейса. Дополнительные 500 кг не меняют рынок сами по себе, но при регулярных перевозках становятся частью планирования автопарка, выбора подвижного состава и расчёта себестоимости тонны груза. Для 3PL-операторов, промышленных компаний и закупочных подразделений это добавляет к цене техники ещё один критерий: сколько полезной нагрузки можно получить в пределах нормативов.
В перевозках сыпучих материалов эффективность зависит не только от маршрута и загрузки, но и от массы самой транспортной единицы. Если заявленные параметры подтвердятся в эксплуатации, облегчённые конструкции дадут перевозчикам способ увеличить полезную нагрузку без конфликта с весовым контролем.
