Смоленский завод КДМ представит на COMvex 2026 три модификации комбинированных дорожных машин для мойки, ремонта и зимнего содержания дорог. Для автомобильной логистики это инфраструктурный сигнал: быстрее обслуживается дорожная сеть — устойчивее работают грузовые маршруты.
Смоленский завод КДМ подготовил к COMvex 2026 три решения для комбинированных дорожных машин: модернизированную мойку шумозащитных барьеров, оборудование для ямочного ремонта ЯР7 и пескоразбрасывающий кузов из нержавеющей стали. По данным компании, оборудование последние шесть месяцев проходило опытно-промышленную эксплуатацию в дорожных и коммунальных компаниях.
Для рынка коммерческого транспорта это не только выставочный анонс. Дорожным и коммунальным службам нужна техника, которую можно быстро перенастроить под сезон, тип работ и состояние инфраструктуры. Один парк закрывает больше задач: мойку, ремонт покрытия, зимнее содержание, распределение жидких и сыпучих материалов. Такая модель снижает зависимость от узкоспециализированных машин и помогает точнее планировать загрузку техники.
Главный операционный акцент — ямочный ремонт без полного перекрытия движения. ЭД405А на базе КАМАЗ 65115 получила оборудование ЯР7 для восстановления покрытия по технологии пневмонабрызга: машина ремонтирует одну полосу, сохраняя движение по дороге, а участок открывается для проезда сразу после ремонта. Для перевозчиков, 3PL, ритейла и e-commerce это означает меньше ограничений на маршрутах и более предсказуемые сроки доставки.
Вторая линия изменений связана с производительностью и контролем работ. Мойка шумозащитных барьеров на модели ЭД244Б обрабатывает ограждения высотой до 9 м и полосу шириной до 3,5 м; давление воды увеличено до 50 бар против прежних 20 бар, количество форсунок — с 12 до 18. Управление идёт из кабины, а камера высокого разрешения и контактные датчики помогают оператору контролировать положение оборудования относительно барьера.
ЭД270 на базе Валдай 12 оснащается пескоразбрасывателем из нержавеющей стали объёмом 4 куб. м. Для дорожных служб это продолжение той же логики: техника должна работать зимой и летом, выдерживать коррозию, перепады температур и механические нагрузки. Быстросъёмное оборудование даёт службам больше гибкости в распределении машин между сезонными задачами и снижает риск простоев парка.
Качество дорожного содержания напрямую влияет на устойчивость автомобильных перевозок: ремонт, мойка и зимнее обслуживание определяют доступность маршрутов не меньше, чем работа перевозчика.
Универсальные КДМ со сменным оборудованием усиливают управляемость дорожной инфраструктуры, если заявленные возможности подтвердятся в серийной эксплуатации.
