После затяжной паузы рынок коммерческого транспорта в России начал восстанавливаться. Для логистики это означает возврат спроса на обновление автопарков и пересмотр транспортных затрат.
В марте 2026 года продажи малотоннажных автомобилей до 3,5 тонн выросли на 18%, а в сегменте 10–12 тонн — на 20%. После длительной стагнации это указывает на оживление спроса со стороны компаний, которые откладывали закупки транспорта.
Прежде всего это важно для городской и региональной логистики, где малотоннажный транспорт задействован в доставке, дистрибуции и last mile. В этом сегменте стоимость владения техникой, сроки обновления парка и условия финансирования напрямую влияют на операционную модель бизнеса.
На фоне общего роста усиливается конкуренция среди поставщиков. FORLAND, по данным компании, удерживает около 3% рынка и расширяет дилерскую сеть более чем в 40 городах России. В этом случае бренд выступает не центром сюжета, а одним из индикаторов: рынок начинает двигаться, а поставщики — активнее бороться за корпоративного клиента.
Рост спроса связан с отложенным обновлением парков, снижением ставок лизинга и изменением ценовой конъюнктуры. Для бизнеса это означает возврат к инвестициям в транспорт, более жесткий расчет стоимости владения и выбор техники под конкретную нагрузку и маршрут.
Рынок коммерческого транспорта подает сигнал о начале нового цикла обновления автопарков. Для логистических операторов, ритейла и дистрибьюторов это повод пересмотреть закупочную стратегию и оценить, насколько текущий парк соответствует новым требованиям по себестоимости и эффективности доставки.
