DPD в России зафиксировала изменение структуры отправлений: в B2B-сегменте объём вырос на 20% год к году, а fashion показал двукратный рост. Для логистических операторов это означает необходимость точнее управлять мощностями и сервисами с учётом меняющегося состава товарных потоков.
По данным DPD в России, в июне fashion стал одной из самых быстрорастущих категорий в структуре отправлений компании. В B2B-сегменте объём отправок увеличился на 20% по сравнению с июнем прошлого года, а fashion-отправки выросли в два раза. В B2C этот сегмент занял первое место по объёму отправлений, тогда как маркетплейсы переместились на третью позицию.
Изменение структуры категорий влияет на требования к логистике не меньше, чем общий рост объёмов. Одежда, косметика, ювелирные изделия, товары для спорта и другие группы формируют разные сценарии обработки, доставки и планирования ресурсов. Для операторов это означает необходимость учитывать не только количество отправлений, но и состав потока.
Читайте также: DPD проверила спрос на доставку с компенсацией за срыв сроков
В B2B-сегменте DPD также отметила рост косметики и парфюмерии на 56%, ювелирных изделий — на 44%, мебели и фурнитуры — на 39%. Эти категории усиливают нагрузку на логистические процессы по-разному: меняются требования к обработке заказов, маршрутизации и настройке сервисов под клиентов.
Меняется и география потоков. Северо-Западный регион и Урал увеличили объёмы примерно на 10%, при этом Урал занял второе место по объёму отправок после Москвы и Московской области, опередив Северо-Западный регион. Средний вес отправки в июне составил около 20 кг, а средний вес посылки вырос на 3% и достиг 12,6 кг.
Для ритейла, e-commerce и 3PL это означает рост значения категорийной аналитики при планировании перевозок и распределении ресурсов. Данные одного оператора не описывают весь рынок, но показывают, какие изменения в спросе могут влиять на нагрузку в логистической сети.
Логистическая нагрузка зависит не только от количества заказов, но и от того, какие товары формируют поток. Изменение структуры категорий требует более точной настройки перевозок, ресурсов и сервисных моделей под конкретный спрос.
