М.Видео по итогам 2025 года передала на переработку более 2 100 тонн техники и около 6 млн батареек. По сравнению с 2024 годом объем переработки техники вырос примерно на 30%, а сбор батареек — более чем на 20%. Для рынка электроники это не только экологический результат, но и показатель того, как крупный ритейл превращает утилизацию, обратную логистику и вывоз техники в полноценный клиентский сервис и элемент операционной инфраструктуры.
Что произошло
М.Видео подвела итоги экологических проектов за 2025 год. Компания сообщила, что за год направила на переработку более 2 100 тонн техники и собрала около 6 млн батареек. В сравнении с 2024 годом объем переработки техники увеличился примерно на 30%, а сбор батареек — более чем на 20%.
Компания также раскрыла долгосрочную динамику: с 2019 года по конец 2025 года на переработку было передано почти 9 000 тонн техники и 446 тонн батареек, что эквивалентно примерно 22 млн штук.
Важная деталь — речь идет не только о сборе. По словам руководителя департамента по связям с общественностью Сергея Коляды, в рамках проекта обеспечивается высокотехнологичная переработка до 95% компонентов, а техника проходит через лицензированные предприятия, после чего материалы возвращаются в хозяйственный оборот.
Почему это важно для рынка электроники и ритейла
Для рынка бытовой техники и электроники утилизация давно перестала быть второстепенной темой. Когда покупатель меняет холодильник, стиральную машину, ноутбук или смартфон, вопрос вывоза старого устройства становится частью клиентского опыта не меньше, чем цена, доставка или установка новой техники.
Именно поэтому результаты М.Видео важны не только в экологическом, но и в операционном смысле. Рост объемов переработки показывает, что сервисы сдачи техники становятся заметнее и доступнее, а покупатели готовы ими пользоваться. Для крупного ритейлера это означает укрепление модели, в которой продажа товара сопровождается дополнительными сервисами: приемом старой техники, вывозом из дома, безопасной утилизацией и прозрачной переработкой.
Для рынка в целом это сигнал более широкого сдвига: экологическая повестка в электронике все чаще реализуется не через декларации, а через инфраструктуру, которая встроена в повседневную розничную операцию.
Как устроена инфраструктура сбора техники и батареек
М.Видео развивает многоканальную систему приема и вывоза техники. Бесплатно сдать батарейки и технику небольшого размера — смартфоны, ноутбуки, планшеты, мышки, клавиатуры, принтеры и другие устройства — можно более чем в 600 магазинах М.Видео и Эльдорадо в 30 городах России.
Отдельный слой инфраструктуры связан с крупногабаритной техникой. Для клиентов, которые покупают новый товар и одновременно хотят вывезти старый холодильник, плиту, стиральную машину или посудомоечную машину, действуют услуги «Умная переработка» в М.Видео и «Правильная утилизация» в Эльдорадо. Эти сервисы доступны более чем в 40 регионах страны.
Есть и сценарий для тех, кто не совершает покупку, но хочет сдать крупногабаритную технику на переработку. Для этого используется партнерский сервис «Экотакси», который с 2025 года расширился до 44 городов. Такой формат снимает с клиента необходимость самостоятельно организовывать транспортировку.
В Москве дополнительным элементом городской инфраструктуры стали 80 пунктов приема электроники в магазинах сети, которые в 2025 году присоединились к проекту «Экоточки Москвы», реализуемому Департаментом природопользования города Москвы.
Что это означает для логистики и обратных потоков
Наиболее важный бизнес-вывод из этого кейса связан с обратной логистикой. Когда ритейлер собирает технику и батарейки в магазинах, организует вывоз крупногабаритных товаров из дома и работает с партнерскими каналами приема, он фактически строит отдельный контур движения товаров после использования.
Для логистики это более сложная задача, чем стандартная доставка до покупателя. В прямой цепочке поставок процесс обычно выстроен вокруг поставки нового товара со склада в магазин или клиенту. В обратной — требуется забрать бывшую в употреблении технику, обеспечить безопасное перемещение, правильно отсортировать потоки и передать их лицензированным переработчикам. На каждом этапе возрастает значение координации между магазином, сервисной службой, транспортом и внешними подрядчиками.
В случае М.Видео рост объемов переработки означает, что такой контур уже перестает быть нишевым. Более 2 100 тонн техники и около 6 млн батареек за год — это масштаб, при котором обратная логистика становится не побочным направлением, а частью операционной модели.
Почему сервис вывоза становится конкурентным преимуществом
Для розничной торговли электроникой вывоз старой техники — это не только про экологию, но и про снижение клиентского барьера. Покупка крупной бытовой техники часто откладывается не из-за отсутствия спроса, а из-за бытовой сложности: что делать со старым холодильником, как вывезти стиральную машину, куда сдать отработавшее устройство.
Когда ритейлер закрывает этот вопрос в момент покупки, он делает сделку проще. А когда предлагает отдельный сервис вывоза даже без новой покупки, он расширяет контакт с клиентом за пределы классической продажи. С точки зрения коммерции это усиливает сервисную составляющую бизнеса. С точки зрения цепей поставок — требует более зрелой операционной архитектуры.
Дополнительным фактором роста компания называет сервисную подписку М.Комбо, при оформлении которой клиент получает возможность бесплатной утилизации. Это показывает, что переработка встраивается не только в логистику и экологические проекты, но и в общую модель удержания и сопровождения клиента.
Прозрачность утилизации как элемент доверия
Сергей Коляда отдельно подчеркивает, что в проекте важна не символическая утилизация, а возврат материалов в экономику и минимизация захоронения. По его словам, техника проходит через лицензированные предприятия, а в отдельных регионах экосервисы компании остаются для потребителей единственной доступной возможностью сдать устройства на переработку.
Для рынка это принципиальный момент. Сбор техники сам по себе еще не гарантирует экологического эффекта. Ключевое значение имеет то, что происходит дальше: насколько прозрачен путь устройства после приема, кто отвечает за переработку, какая доля компонентов возвращается в хозяйственный оборот. В данном случае компания заявляет о переработке до 95% компонентов, и именно этот показатель переводит проект из плоскости коммуникации в плоскость реальной операционной практики.
Какие риски и ограничения есть у таких проектов
Даже при растущем спросе на экологичные сервисы инфраструктура переработки техники остается сложной системой.
Первый риск — территориальная неоднородность. Компания уже охватывает 30 городов через магазины, более 40 регионов через сервисы вывоза и 44 города через «Экотакси», однако доступность для клиента все равно зависит от конкретной географии.
Второй риск — операционная себестоимость. Чем шире сеть приема и вывоза, тем выше требования к координации транспорта, сортировке и передаче потоков переработчикам.
Третий риск — качество клиентского опыта. Если сдача техники оказывается сложной, требует лишних действий или сопровождается неясными условиями, вовлеченность быстро снижается. Сам рост показателей 2025 года как раз говорит о том, что для части покупателей барьер удалось уменьшить.
Четвертый риск — зависимость от устойчивости партнерской инфраструктуры: лицензированных предприятий, городских проектов, сервисных каналов и подрядчиков по вывозу. В обратной логистике слабое звено почти всегда находится на стыке нескольких участников процесса.
Что это значит для e-commerce, складов и закупок
Для электронной коммерции и омниканальной розницы тема переработки техники тесно связана с сервисной моделью после продажи. Чем активнее покупатель использует онлайн-каналы, тем важнее для сети обеспечить не только доставку новой техники, но и удобный сценарий вывоза старой. Это особенно заметно в сегменте крупной бытовой техники, где продажа, доставка, подъем, установка и утилизация воспринимаются как единая услуга.
Для складов и сортировочной инфраструктуры рост объемов обратных потоков означает дополнительную нагрузку на обработку, маршрутизацию и временное хранение отдельных категорий товаров. Для закупок — косвенный, но важный сигнал: сервисы возврата и утилизации становятся частью ценностного предложения ритейлера и влияют на общую конкурентоспособность сети.
FAQ: частые вопросы по теме
Сколько техники и батареек М.Видео передала на переработку по итогам 2025 года?
Компания сообщила о переработке более 2 100 тонн техники и около 6 млн батареек.
Как изменились показатели по сравнению с 2024 годом?
Объем переработки техники вырос примерно на 30%, а сбор батареек — более чем на 20%.
Каков накопленный результат с 2019 года?
С 2019 года по конец 2025 года М.Видео направила на переработку почти 9 000 тонн техники и 446 тонн батареек, или около 22 млн штук.
Где можно сдать технику и батарейки?
Малогабаритную технику и батарейки принимают более чем в 600 магазинах М.Видео и Эльдорадо в 30 городах России.
Как сдать крупногабаритную технику?
Можно оформить вывоз вместе с покупкой новой техники через сервисы «Умная переработка» и «Правильная утилизация», доступные более чем в 40 регионах, либо воспользоваться партнерским сервисом «Экотакси», который в 2025 году работал в 44 городах.
Почему этот кейс важен для логистики?
Потому что он показывает масштабирование обратной логистики в рознице электроники: от приема устройств в магазинах до вывоза из дома и передачи потоков на лицензированную переработку.
Вывод
Результаты М.Видео за 2025 год показывают, что переработка техники в российском ритейле перестает быть периферийной инициативой. Более 2 100 тонн переработанной техники, около 6 млн собранных батареек, расширение сервисов вывоза и развитая сеть точек приема означают одно: обратная логистика и экологические сервисы становятся частью базовой сервисной модели крупной сети.
Для рынка электроники это важный ориентир. Конкуренция все чаще идет не только по цене и ассортименту, но и по тому, насколько ритейлер способен сопровождать товар на всем его жизненном цикле — от покупки до безопасной переработки. Именно здесь пересекаются интересы клиента, логистики, сервиса и устойчивой бизнес-модели.
