Спрос на доставку заказов маркетплейсов напрямую от продавца покупателю вырос у «Деловых Линий» на 44% за первое полугодие 2026 года. Такая схема оставляет хранение и исполнение заказа в контуре продавца, а внешнему оператору передаёт перевозку и обмен данными с платформой.
По данным «Деловых Линий», наибольшую динамику в сегменте перевозок для онлайн-платформ показала модель DBS — Delivery by Seller. При такой схеме продавец хранит товар самостоятельно и организует доставку конечному покупателю своими силами или через логистического партнёра. Статистика одного оператора не характеризует весь рынок, но фиксирует рост спроса на альтернативный контур исполнения заказов.
DBS позволяет использовать маркетплейс как канал продаж, не передавая весь ассортимент в его складскую инфраструктуру. Продавец сохраняет контроль над запасом и условиями доставки, но отвечает за сроки, сохранность груза и качество сервиса. Для внешнего перевозчика заказ маркетплейса становится полноценной B2C-операцией с доставкой конечному получателю.
Чаще всего по этой модели перевозили мебель, комплектующие, отделочные материалы и стекло. Основными направлениями стали Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Екатеринбург и Казань, а наиболее активными точками отправления — Пенза, Москва, Чебоксары, Вологда и Ногинск. Состав категорий указывает на востребованность прямой доставки для товаров, которым требуются особые условия обработки или которые сложно встроить в стандартный фулфилмент платформы.
Физический поток при этом соединяется с цифровым. Продавцы «Яндекс Маркета» могут выбрать «Деловые Линии» как транспортного партнёра в личном кабинете платформы. Система рассчитывает географию, сроки и стоимость, формирует накладную и передаёт статусы заказа. Доступны также забор груза с адреса продавца и распределение стоимости перевозки между отправителем и получателем.
Читайте также: Экспресс без своей курьерской сети: как меняется модель EDBS на Wildberries
Схожая модель действует у продавцов Ozon, работающих по rFBS и передающих заказы сторонним службам доставки. По данным перевозчика, число предпринимателей, оформляющих такие отправки через специализированный личный кабинет, выросло за год на 20%. После обновления сервиса процедура оформления сократилась на 3–5 действий. Данных о фактическом снижении трудозатрат или времени обработки компания не приводит.
DBS и rFBS расширяют роль 3PL-операторов в e-commerce: перевозчик отвечает не только за движение груза, но и за статусы заказа, передачу данных и взаимодействие с получателем. Продавец получает больше контроля над запасами и доставкой, одновременно принимая на себя больше ответственности за исполнение заказа.
