Производители и профильные вузы всё чаще переходят от точечных стажировок к системным программам подготовки кадров «под реальное производство». «Синара-Транспортные машины» и Уральский государственный университет путей сообщения договорились о сотрудничестве в области современного двигателестроения: ключевой акцент — возрождение и развитие специализации по тепловым двигателям и создание научно-образовательной базы для инженеров-дизелистов.
Партнёрство: производство + университет
Соглашение подписали Уральский дизель‑моторный завод (входит в Синара‑Транспортные машины) и Уральский государственный университет путей сообщения. Цель — подготовка специалистов в области современного двигателестроения на базе обновлённой научно-образовательной инфраструктуры.
Лаборатория «Тепловые двигатели» и новое содержание обучения
В структуре Института транспортного машиностроения УрГУПС планируется создание научно-исследовательской лаборатории «Тепловые двигатели».
Первый проректор УрГУПС Олег Балагин подчёркивает роль промышленного партнёра:
«В структуре Института транспортного машиностроения УрГУПС запланировано создание научно-исследовательской лаборатории „Тепловые двигатели“. Партнерство с УДМЗ внесет весомый вклад в подготовку специалистов и работу будущей лаборатории».
Партнёрство предусматривает оснащение учебных классов, разработку новых образовательных программ, организацию всех видов практики для студентов и совместные НИОКР, направленные на совершенствование конструкций двигателей и развитие отечественной инженерной школы.
Практика на «железе»: вуз получит узлы современного дизеля
Для прикладной подготовки важна работа не на макетах, а на узлах, максимально близких к серийному производству. Завод готовится передать университету и Колледжу железнодорожного транспорта комплекты агрегатов современного дизельного двигателя: шатунно-поршневые группы, вкладыши, головки блока цилиндра, топливную аппаратуру (ТНВД, форсунки) и коленчатый вал.
Ожидания предприятия: выпускник «готов к цеху»
Генеральный директор УДМЗ Вадим Файзрахманов делает акцент на прикладной инженерной подготовке:
«Сотрудничество с университетом для нас — это вклад в будущее отрасли. Сегодня критически важно, чтобы выпускники приходили на производство уже с пониманием специфики и инженерным мышлением под задачи современного высокооборотного дизелестроения».
Почему это важно для отрасли
Двигателестроение — одна из тех инженерных дисциплин, где дефицит компетенций быстро превращается в операционные риски: от сроков разработки до надёжности серийной продукции и ремонтопригодности. Модель «вуз + завод» позволяет сокращать разрыв между учебной программой и требованиями к инженеру на производстве: практики, лабораторная база и совместные исследования формируют кадры, которые быстрее включаются в реальные проекты.
Вывод
Сотрудничество СТМ и УрГУПС — пример перехода к системной подготовке инженеров для промышленности: от обновления учебной базы и лабораторий до передачи реальных узлов двигателя и совместных НИОКР. Для рынка это сигнал, что борьба за инженерные компетенции всё чаще ведётся не через рекрутинг, а через длинные образовательные партнёрства.
