Дроны в ритейле: новый этап логистической эволюции
Автоматизация логистики выходит за пределы складов и дорог: в первом квартале 2025 года «Самокат» начнет тестировать доставку продуктов дронами. Эксперимент пройдет в Тольятти в рамках специального правового режима, позволяющего отработать механику работы аэрокурьеров.
Дроны будут транспортировать заказы в постаматы, расположенные в разных районах города. Предполагается, что доставка займет до 30 минут, а хранение в постамате будет ограничено тремя часами. В рамках пилота пользователи смогут выбрать постамат в радиусе тестовой зоны и оформить заказ из специального ассортимента, включающего легкие товары весом до 5 кг.
Как дрон-доставка меняет логистику?
Использование дронов в ритейле может кардинально изменить логистические процессы:
- Реорганизация последней мили. Дроны снимают нагрузку с наземных курьеров и сокращают затраты на доставку. Однако потребуется адаптация инфраструктуры — от создания посадочных зон до интеграции с городскими транспортными системами.
- Оптимизация времени доставки. Для быстрых заказов (до 30 минут) дроны могут стать эффективной альтернативой, особенно в районах с высокой плотностью трафика.
- Изменение структуры складских запасов. Новый формат требует обновленной системы фулфилмента, ориентированной на малые и легкие заказы.
Барьеры для масштабирования
Хотя тестовый запуск выглядит многообещающе, полноценное внедрение дронов в цепи поставок ритейла сталкивается с рядом сложностей:
- Регуляторные ограничения. Даже в рамках экспериментального правового режима потребуется согласование полетов, а в будущем — обновление законодательства.
- Технические вызовы. Дроны должны интегрироваться в городскую среду, работать в разных погодных условиях и обеспечивать безопасность полетов.
- Экономическая целесообразность. Пока неизвестно, насколько масштабируемой окажется технология с точки зрения затрат на обслуживание дронов и организации инфраструктуры.
Пилотный проект «Самоката» — важный шаг в развитии аэрологистики в ритейле. Если эксперимент окажется успешным, это может привести к трансформации последней мили и появлению новых стандартов доставки. Однако путь к массовому внедрению потребует решения регуляторных, технических и экономических вопросов.
