Аномальные снегопады в январе 2026 года снизили посещаемость магазинов в Москве и Подмосковье до 60% в fashion-ритейле и до 30% — в продуктовом сегменте. Аналитика ГК Verme показывает: критическим фактором становится не сам объём осадков, а влияние погоды на транспортную доступность. Для ритейла это означает необходимость пересмотра моделей прогнозирования трафика и гибкого управления штатом.
Когда снег «ломает» прогноз
Аналитики ГК Verme изучили влияние сильных снегопадов на посещаемость 196 магазинов (по 98 точек в продуктовом и fashion-сегменте) в Москве и Московской области за период 2023–2026 годов. Рассматривались три эпизода, когда объём осадков превышал климатическую норму в 2–4 раза.
Главный вывод: исторические данные не учитывают экстремальные погодные сценарии, а значит — системно недооценивают риски для офлайн-трафика.
Январь 2026: падение до 60%
9 января 2026 года интенсивные снегопады фактически парализовали движение в столице, включая МКАД.
Результат:
-
продуктовый ритейл — снижение трафика на 30%;
-
fashion-сегмент — падение более чем на 60%.
Долгосрочные прогнозы посещаемости, основанные на данных предыдущих лет, не учли аномалию. Ритейлеры вывели персонал по плановым показателям, что привело к избыточной численности смен при резко сократившемся потоке покупателей.
Для операционной экономики магазина это двойной удар: недополученная выручка и повышенные издержки.
Декабрь 2023: похожий сценарий
В декабре 2023 года за два дня выпало 40–50 см снега, что также осложнило дорожную ситуацию.
В пик осадков:
-
продуктовый ритейл потерял около 20% трафика;
-
fashion — порядка 40%.
Даже при меньшем падении, чем в январе 2026 года, различие между сегментами сохраняется: товары первой необходимости демонстрируют относительную устойчивость, тогда как покупки одежды и обуви легко откладываются.
Март 2024: осадки без транспортного коллапса
Поздние снегопады в марте 2024 года сформировали снежный покров 20–30 см, однако серьёзных транспортных проблем не возникло.
В результате:
-
продуктовые магазины практически не ощутили негативного эффекта;
-
fashion-сегмент показал снижение около 27%.
Ключевой фактор — доступность: если дороги функционируют стабильно, влияние осадков на поведение покупателей ограничено.
Почему транспорт важнее количества снега
Аналитики подчёркивают: определяющим фактором является не высота снежного покрова, а степень нарушения транспортной инфраструктуры.
Когда движение по городу затруднено, снижается как спонтанный трафик, так и запланированные визиты. При этом продовольственный сегмент остаётся более устойчивым за счёт статуса товаров первой необходимости.
Fashion-ритейл, напротив, относится к категории отложенного спроса: визиты легко переносятся, а часть покупок уходит в онлайн-канал.
Операционный риск для офлайн-розницы
Руководитель проектов прогнозирования ГК Verme Никита Борисов подчёркивает:
«Продуктовый ритейл показывает относительную устойчивость к сильным снегопадам, падение там, как правило, составляет от 20 до 30%. А вот магазины одежды и обуви находятся в зоне риска. Например, снижение на 60% критически влияет на финансовые результаты, это существенная проблема. Погодные аномалии требуют экстренной корректировки планов. Офлайн-рознице важно адаптировать свои системы прогнозирования к новым условиям и применять гибкие модели для планирования штата».
Фактически речь идёт о переходе к погодной аналитике в реальном времени и динамическому управлению персоналом.
Что это означает для ритейла и логистики
-
Модели прогнозирования должны учитывать экстремальные сценарии. Историческая статистика без поправки на аномалии становится источником системной ошибки.
-
Штат — переменная величина. Гибкое расписание и оперативная корректировка смен становятся инструментом защиты маржи.
-
Транспортная инфраструктура — ключ к стабильности трафика. Для городского ритейла погода воздействует через дороги, а не напрямую через осадки.
-
Онлайн как буфер. В сегменте fashion часть спроса в неблагоприятную погоду перераспределяется в e-commerce, что усиливает значение омниканальной стратегии.
Вывод
Аномальные снегопады становятся не разовым событием, а операционным риском, который напрямую влияет на выручку офлайн-магазинов. Падение трафика до 60% — не статистическая погрешность, а фактор, способный изменить финансовый результат месяца.
Для устойчивой работы ритейлу необходимо интегрировать погодные данные в системы прогнозирования, выстраивать гибкое планирование персонала и учитывать влияние транспортной доступности на поведение покупателей. В условиях климатической нестабильности это уже не конкурентное преимущество, а базовый элемент управления бизнесом.
