Доставка в торговые центры давно считается одной из самых сложных операций в B2B-логистике: пропускной режим, жёсткие временные окна, очереди на разгрузке и удалённость магазинов от доков увеличивают издержки и срывают сроки. Логистический оператор DPD объявил о масштабировании комплексного сервиса доставки в торговые центры на всю Россию — после завершения пилота в 11 городах. Это сигнал о попытке стандартизировать один из самых «ручных» сегментов городской логистики.
Что именно меняется в сервисе доставки
Ранее доставка в торговые центры у большинства операторов ограничивалась перевозкой до зоны разгрузки. Новая модель DPD предполагает полный цикл обслуживания — от административных процедур до доставки непосредственно в торговую точку.
Сервис включает:
-
согласование даты и временного слота с администрацией ТЦ;
-
оформление пропуска;
-
доставку груза курьером непосредственно в магазин, вне зависимости от его удалённости от зоны разгрузки.
Все операции доступны через личный кабинет клиента или интеграционные ИТ-решения, при этом координацию с получателем и администрацией торгового центра берёт на себя диспетчерская служба оператора.
Временные окна без наценок — редкость для рынка
Одной из ключевых особенностей сервиса стала гибкая сетка временных интервалов. В городах присутствия терминалов DPD клиентам доступны 12 слотов — от раннего утра до позднего вечера. При этом стоимость доставки остаётся фиксированной и не зависит от выбранного времени, а также от сложности условий на адресе.
В населённых пунктах, где у оператора нет терминалов, доставка осуществляется в стандартном интервале с 9:00 до 18:00. Важный для арендаторов ТЦ нюанс — до 60 минут простоя на разгрузке не тарифицируются дополнительно, что снижает риск непредсказуемых доплат в пиковые часы.
Кто уже пользуется сервисом и с какими параметрами
В период тестирования основной объём отправок в торговые центры пришёлся на сегменты телекоммуникаций и ювелирных изделий. Средний вес одной отправки составил 27 кг, однако разброс по отраслям значителен:
-
fashion — до 135 кг;
-
телеком — около 11 кг.
Сервис не предусматривает ограничений по весу: возможна доставка как одиночных посылок, так и партий в несколько тонн. В компании подчёркивают, что решение в первую очередь ориентировано на клиентов с отправками от 30 кг, поскольку мелкие посылки зачастую удаётся доставить в торговые центры в течение рабочего дня без сложных согласований.
Целевая аудитория: не только fashion
Расширение географии сервиса рассчитано на широкий круг арендаторов торговых центров:
-
fashion-ритейл;
-
телеком-операторов;
-
ювелирные салоны;
-
магазины БАД и продуктов здорового питания;
-
продавцов бытовой техники и косметики.
Для косметической продукции предусмотрен температурный режим перевозки, что позволяет использовать сервис для чувствительных к условиям хранения категорий.
Почему это важно для рынка логистики
Доставка в торговые центры — это «последние метры» B2B-цепочки поставок, где чаще всего возникают сбои. Попытка вынести административные процедуры и координацию из зоны ответственности отправителя в зону ответственности оператора меняет экономику процесса:
-
снижаются транзакционные издержки для ритейлеров и брендов;
-
упрощается планирование поставок в пиковые периоды;
-
повышается предсказуемость сроков и затрат.
Масштабирование сервиса на всю страну показывает, что спрос на стандартизированные решения в этом сегменте достиг уровня, при котором индивидуальная «ручная» логистика перестаёт быть эффективной.
Вывод
Расширение сервиса доставки в торговые центры на федеральный уровень — это попытка превратить сложную и фрагментированную операцию в управляемый логистический продукт. Для арендаторов ТЦ это означает меньше административных барьеров и более стабильные поставки, для операторов — рост роли сервисной составляющей и ИТ-интеграций. В условиях роста омниканальных моделей и плотной городской застройки именно такие решения всё чаще становятся конкурентным преимуществом на рынке B2B-логистики.
