Контейнерная логистика между Россией, Индией и странами Персидского залива входит в фазу «тонкой настройки» мощностей: вместо запуска новых сервисов игроки повышают эффективность существующих линий. Транспортная группа FESCO увеличила контейнерную вместимость флота на линии FESCO Indian Line West (FIL-W) на 20% — до 3 700 TEU, усилив сервис за счёт ротации судов.
Что изменилось в сервисе FIL-W
Увеличение вместимости достигнуто за счёт обновления состава флота: на линию введён контейнеровоз вместимостью 1 700 TEU, который заменил судно меньшего тоннажа. Перевозки также продолжают обеспечивать ещё два контейнеровоза FESCO совокупной вместимостью свыше 2 000 TEU.
Новое судно уже приступило к работе и выполняет первый рейс на маршруте FIL-W: контейнеровоз вышел из порта Джебель-Али (ОАЭ) и следует в Новороссийск с импортными грузами.
География и сроки доставки: почему важна предсказуемость
Линия FIL-W работает по круговому маршруту: Новороссийск — Нава-Шева — Мундра — Джебель-Али — Новороссийск.
Заявленное транзитное время:
-
из ОАЭ в Новороссийск — порядка 17 суток;
-
из портов Индии — от 21 дня.
Через фидерные линии партнёров сервис также связан с индийскими портами Калькутта, Тутикорин, Ченнаи, а также с портами других стран, включая Бангладеш, Пакистан, Шри-Ланку, Кувейт, Катар, Бахрейн, Оман, Саудовскую Аравию, Кению и ЮАР.
Динамика перевозок: рост «на базе», а не разовый всплеск
По итогам 2025 года контейнерные отправки на FIL-W превысили 19 000 TEU, что на 16% больше, чем в позапрошлом году.
Структура выглядит показательно:
-
экспорт — около 8 000 TEU (+3%);
-
импорт — более 11 000 TEU (+23%).
Практический смысл этих цифр — в смещении нагрузки в сторону импортного потока, который сильнее реагирует на ёмкость сервиса и регулярность судозаходов.
Что это означает для грузовладельцев и экспедиторов
-
Больше доступной ёмкости — меньше ценовой волатильности на пике. Рост вместимости до 3 700 TEU повышает устойчивость расписания при всплесках спроса.
-
Ротация судов вместо «расширения географии» — сигнал зрелости линии. Оператор инвестирует в предсказуемость сервиса там, где уже сформирован поток.
-
Новороссийск укрепляет роль хаба для связки Россия—Индия—GCC. Фактическое усиление FIL-W делает маршрут более конкурентоспособным для регулярных поставок.
Вывод
Увеличение вместимости FIL-W на 20% — это управленческое решение, которое напрямую влияет на экономику цепочек поставок: больше доступных слотов, выше стабильность транзита и меньше риск «узких мест» при росте импорта. На фоне расширения внешней торговли с Индией и странами Персидского залива именно такие «невидимые» изменения флота становятся ключевыми для качества сервиса.
