Транспортная группа FESCO за неделю 9–15 февраля вывезла из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) 6767 TEU в составе 45 контейнерных поездов. Это новый недельный максимум для ж/д отправок из порта и на 62 TEU выше предыдущего рекорда, установленного в августе 2024 года.
Что именно стало рекордом — и почему это важно
Недельная планка в 6767 TEU — показатель не только для статистики, но и для рынка: он отражает фактическую пропускную способность связки «морской порт — железная дорога» в моменте. Для грузовладельцев такой рост означает более предсказуемую скорость вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока вглубь страны и меньше рисков накопления на терминале при высоком потоке.
Куда ушли поезда и что везли
Основная часть составов следовала на станции Московского транспортного узла, а также в Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и другие города России; отдельно отмечается направление в Минск. В контейнерах перевозились продукты питания, техника, одежда и строительные материалы из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
Отдельный контур — рефрижераторные перевозки
За неделю было отправлено три поезда с рефрижераторными контейнерами. Оператором выступила дочерняя компания «Дальрефтранс», отвечающая за перевозку скоропортящихся и режимных грузов. В рефсоставах на запад России доставлялись азиатские фрукты, морепродукты, косметика и другая продукция, требующая температурного режима.
Для рынка это важный маркер: ускорение «холодной» логистики через порт и железную дорогу снижает зависимость от более дорогих альтернатив и повышает устойчивость поставок категорий, где качество определяется временем и температурой.
Как увеличили провозную ёмкость: ставка на длинные составы
Заметный вклад в результат дала работа по наращиванию провозной ёмкости совместно с РЖД: за отчётную неделю было отправлено пять сдвоенных контейнерных поездов длиной до 142 условных вагона. Это инструмент «быстрой масштабируемости» без пропорционального роста количества ниток графика: больше контейнеров уходит одним поездом — при сохранении управляемости вывоза.
Управляющий директор ВМТП Иван Радченко связал рекорд с координацией работы терминалов, диспетчерских служб и партнёров на железной дороге: «Оперативная отправка грузов по железной дороге — важная часть нашей работы. Таких результатов удается достигать благодаря слаженной работе всего коллектива грузовых терминалов, специалистов службы главного диспетчера и партнеров из РЖД».
Вывод
Недельный рекорд FESCO по вывозу 6767 TEU из ВМТП показывает, что ключевой эффект сегодня дают не отдельные улучшения, а связка решений: устойчивое формирование поездов, работа с пропускной способностью и масштабирование за счёт длинносоставных отправок. Для грузовладельцев это означает более «быструю» логистику из АТР через Дальний Восток — включая температурные грузы — и более высокий потолок для дальнейшего роста контейнерного потока.
