Каботажные перевозки на Балтике перестают быть вспомогательным инструментом и становятся полноценным элементом устойчивой логистики. В 2025 году транспортная группа FESCO более чем вдвое увеличила объем контейнерных перевозок между Санкт-Петербургом и Калининградской областью, превратив маршрут в один из ключевых внутренних морских коридоров страны.
Рост, опережающий рынок
По итогам 2025 года FESCO перевезла на линии FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line (FSKL) свыше 40 тыс. TEU. Это в 2,2 раза больше, чем годом ранее, и один из самых высоких темпов роста среди каботажных контейнерных сервисов в России.
Основной поток пришелся на калининградское направление: объемы перевозок в регион превысили 26 тыс. TEU, показав рост на 87%. В обратном направлении — в Санкт-Петербург — перевозки увеличились втрое и достигли 14 тыс. TEU.
Логистика для самого западного региона
FSKL выполняет системную функцию обеспечения Калининградской области грузами, чувствительными к стабильности и срокам доставки. По линии регулярно перевозятся:
-
продукты питания;
-
строительные материалы;
-
товары народного потребления;
-
импортные машинокомплекты для предприятий региона.
Надежность каботажного маршрута позволяет бизнесу снижать зависимость от альтернативных транзитных схем и точнее планировать цепочки поставок.
Экспортное продолжение маршрута
В обратном направлении FESCO доставляет в Санкт-Петербург продукцию калининградских производителей — от промышленных грузов до сельскохозяйственной продукции. Часть этих контейнеров интегрируется в международную маршрутную сеть группы и далее следует на экспорт, в том числе в Китай, Индию и другие страны Азии по магистральным морским линиям.
Таким образом, каботажная линия работает не изолированно, а как часть сквозной логистической экосистемы, связывающей региональные производства с глобальными рынками.
Инфраструктура и частота: переход к регулярности
FSKL была запущена в 2023 году и стала первым каботажным сервисом группы на Балтике. Ключевым этапом развития линии в 2025 году стало усиление флота: в ноябре на маршрут было поставлено второе судно.
Это позволило:
-
увеличить совокупную контейнерную вместимость линии до более чем 1 400 TEU;
-
довести частоту отправок до двух рейсов в неделю;
-
сохранить транзитное время между Санкт-Петербургом и Калининградской областью на уровне двух суток.
Сегодня линию обслуживают два однотипных контейнеровоза, выполняющие регулярные заходы в порты Балтийск и Калининград. Конструкция судов и организация обработки обеспечивают высокую скорость погрузочно-разгрузочных операций и безопасность перевозимых грузов.
Значение для рынка логистики
Динамика FSKL отражает более широкий тренд: внутренние морские маршруты становятся важным элементом устойчивости логистических цепочек. Для бизнеса это означает:
-
предсказуемые сроки доставки;
-
снижение операционных рисков;
-
возможность интеграции каботажных перевозок в мультимодальные и экспортные цепочки.
Для транспортных операторов — это подтверждение того, что инвестиции в регулярность сервиса и флот дают масштабируемый эффект даже в условиях сложной внешней конъюнктуры.
Вывод
Итоги 2025 года показывают, что каботажная линия между Санкт-Петербургом и Калининградом перестала быть нишевым решением. Удвоение объемов перевозок и рост частоты рейсов превращают FSKL в системный логистический коридор, обеспечивающий связность регионов и экспортный потенциал российских производителей. Для рынка это пример того, как внутренняя морская логистика может развиваться темпами, сопоставимыми с международными направлениями.
