В 2024 году продолжается консолидация российского рынка железнодорожных перевозок, в которой ключевые игроки усиливают свои позиции через слияния и поглощения (M&A). По данным ежеквартального обзора «INFOLine Rail Russia TOP», на долю трех крупнейших операторов приходится 22,1% всего подвижного состава в стране, что является значительным увеличением по сравнению с началом года.
Крупные сделки и изменения на рынке
Крупнейшие сделки M&A в отрасли, такие как покупка АО «НефтеТрансСервис» независимыми инвесторами и продажа активов Группы «СУЭК», способствуют изменению структуры собственности и перераспределению ресурсов. Например, АО «Национальная транспортная компания» получило в свое распоряжение парк из 25,4 тыс. полувагонов, что значительно усилило её позиции на рынке.
Рост цен на подвижной состав и его влияние на рынок
В условиях роста цен на новые вагоны и увеличения ключевой ставки, операторы начинают сокращать закупки у вагоностроительных заводов. Это приводит к расторжению ранее подписанных контрактов и снижению объемов строительства новых вагонов, что скажется на рынке в 2025 году.
Прогнозы на будущее: консолидация и выход на IPO
По мнению генерального директора «INFOLine-Аналитики» Михаила Бурмистрова, текущие рыночные условия способствуют ускорению консолидации. Крупные операторы продолжают наращивать свои активы, несмотря на снижение рентабельности. В 2025 году ожидается публичное размещение одного из лидеров операторского рынка, что станет значимым событием для отрасли.
