На терминале Port Favor начался монтаж основного технологического оборудования станции разгрузки вагонов. Объект рассчитан на обработку более 500 вагонов в сутки и станет одним из крупнейших логистических узлов по перевалке минеральных удобрений на Балтике. Строительная готовность проекта уже превысила 61%.
Ключевое звено в логистике удобрений
Станция разгрузки вагонов — центральный элемент новой инфраструктуры Port Favor, ориентированной на высокоэффективную обработку минеральных удобрений, поступающих по железной дороге. Проект включает двухпутную схему, что позволит одновременно принимать составы с разными марками продукции и тем самым сократить простоев на сортировку.
На полную мощность станция обеспечит:
-
разгрузку более 500 вагонов в сутки — свыше 35 000 тонн удобрений ежедневно;
-
до 14 млн тонн в год — рекордный объём для перевалки данного типа грузов на Балтике.
Под землёй: масштабная подземная инфраструктура
Большая часть оборудования размещается в подземном контуре объекта — на глубине до 13 метров. В настоящий момент:
-
завершено возведение железобетонных конструкций на отметке —13 м;
-
ведётся монтаж фундаментов и свайных полей на уровнях —7 м и —0,2 м;
-
обустраиваются зоны для грузовых подъёмников, приёмных и разгрузочных бункеров.
Проектная логика станции подразумевает полный цикл автоматизации, включая:
-
ленточные питатели и позиционеры;
-
цеховые краны и подвагонные стопоры;
-
системы аспирации для пылеподавления.
Экология и безопасность: приоритет при проектировании
Инфраструктура станции предусматривает целый ряд решений по защите окружающей среды и соблюдению промбезопасности:
-
мощные аспирационные установки для очистки воздуха;
-
герметичные секционные ворота и гибкие шторки на всех технологических проёмах;
-
разгрузочные бункеры с решётками и клапанами типа flex-flap, исключающие пылеобразование.
Эти меры соответствуют современным стандартам по ESG и делают проект одним из наиболее технологичных в сегменте навалочных грузов.
Что дальше: сроки запуска и прогнозы
Согласно планам, первые поставки удобрений на станцию начнутся уже в 2026 году. Это обеспечит резкое увеличение пропускной способности терминала Port Favor и снизит логистическое давление на существующие узлы в регионе.
С учётом заявленных объёмов проект способен существенно изменить структуру экспортной логистики минеральных удобрений в северо-западном регионе и укрепить транзитную роль России на балтийском направлении.
