Погода и регулирование всё чаще становятся равнозначными факторами производительности портовой логистики. В январе 2026 года терминал Port Favor (группа «Портовый альянс») перевалил 61 076 тонн аммиака, сохранив устойчивую работу несмотря на штормы в Финском заливе и новые обязательные процедуры контроля судов.
Ключевые показатели месяца
-
Перевалка аммиака: 61 076 тонн (—4,3% к январю 2025 года).
-
Принято 2 796 автоцистерн.
-
Обработано 3 танкера дедвейтом 26–30 тыс. тонн.
Почему объём снизился: два источника замедления
Снижение темпов по сравнению с январём прошлого года терминал связывает с двумя причинами.
1) Штормы в Финском заливе
Для наливных грузов окно безопасных операций ограничено, а штормовая погода напрямую влияет на графики подхода и постановки судов. В таких условиях даже при готовности береговой инфраструктуры общий цикл обработки может растягиваться из-за ожидания допустимых параметров волнения и ветра.
2) Новые регуляторные требования к осмотру судов
Второй фактор — вступившие в силу требования Постановления Правительства РФ № 1985, предусматривающие водолазный осмотр судов. Мера повышает уровень безопасности, но увеличивает время постановки судна под обработку, что влияет на пропускную способность при неизменных ресурсах.
Для рынка это важный маркер: усиление контроля в портах постепенно превращается в «встроенное время» в расписании, а значит — в новый базовый норматив при планировании цепочек поставок.
Зимний контур: ледовые ограничения и роль ледоколов
На фоновые риски января накладывается сезонная специфика Балтики. В акватории порта Усть-Луга с 00:00 16 февраля вводятся ограничения ледового режима по распоряжению капитана порта. Толщина льда в Лужской губе достигла 5–10 см, ведётся ледовая проводка под прикрытием ледоколов «Капитан Плахин» и «Капитан Николаев».
С точки зрения логистики это означает рост ценности диспетчеризации и буферов: в зимний период устойчивость графика зависит не только от терминала и флота, но и от координации с ледокольными мощностями и портовыми службами.
Контекст: что представляет собой Port Favor
Port Favor — специализированный комплекс по перевалке аммиака и минеральных удобрений мощностью 14 млн тонн в год. Первая технологическая линия была запущена в декабре 2024 года. За год работы терминал отправил на экспорт более 500 тыс. тонн аммиака и, по данным компании, остаётся единственным комплексом по перевалке этого вида груза.
Вывод
Январские 61 076 тонн аммиака на Port Favor показывают, как меняется логика портовой эффективности: на результат всё сильнее влияют внешние ограничения — от штормов до новых требований к безопасности. Для грузовладельцев и операторов это означает необходимость более точного планирования морского плеча, расширения буферов и пересмотра KPI «время в порту» с учётом новых нормативов.
