Морской терминал «Порт Фавор» в Усть-Луге переходит в активную фазу масштабирования. Завершение железнодорожной инфраструктуры и ввод второй очереди позволят уже в 2026 году кратно нарастить перевалку аммиака и впервые обеспечить экспорт сухих удобрений в объёмах, сопоставимых с крупнейшими балтийскими хабами.
Вторая очередь: готовность близка к завершению
Строительно-монтажные работы на терминале выполнены примерно на 90%. Уже построены три причала, на двух из них завершено дноуглубление. Смонтированы судопогрузочные машины, холодильная установка для аммиака, а также завершается монтаж первой технологической линии прямой погрузки сухих удобрений.
Первые экспортные отгрузки сухих удобрений запланированы на третий квартал текущего года. По итогам года терминал рассчитывает обработать не менее 2 млн тонн различных видов грузов, что станет важным этапом выхода проекта на проектную траекторию.
Директор терминала «Порт Фавор» Игорь Липинский отмечает:
«Мы выходим на этап, когда инфраструктура позволяет не только расширять номенклатуру грузов, но и уверенно наращивать объёмы. Ввод второй очереди — это переход от пилотной эксплуатации к промышленным масштабам».
Железнодорожный фактор: ключ к росту
Ключевым элементом развития стала интеграция с железнодорожной сетью. В конце прошлого года терминал подписал соглашение с ОАО «РЖД» об увеличении объёмов обработки грузов до 10,5 млн тонн в год.
Этот шаг закладывает основу для достижения целевого показателя 14 млн тонн ежегодной перевалки в среднесрочной перспективе.
«Мы благодарны РЖД за совместную работу. Это стратегически важное решение, которое позволяет нам планировать выход на 14 млн тонн груза в год и формировать устойчивый экспортный коридор», — подчёркивает Игорь Липинский.
Аммиак и удобрения: смена экспортной логики
Проект «Порт Фавор» изначально задумывался как универсальный терминал для перевалки удобрений, однако после изменения экспортной географии российских производителей в 2023 году концепция была пересмотрена.
Инвестор принял решение:
-
построить первую в России специализированную линию перевалки аммиака,
-
увеличить общую мощность терминала до 14 млн тонн,
-
адаптировать инфраструктуру под закрытые технологии обработки грузов.
Решение оказалось как экономически оправданным, так и технически реализуемым именно на площадке Усть-Луги — с её глубинами, транспортной доступностью и потенциалом масштабирования.
В декабре 2024 года был запущен наливной терминал первой очереди, который за год обработал 560 тыс. тонн жидких грузов. В 2026 году объём перевалки аммиака планируется увеличить вдвое, а экспорт сухих удобрений впервые достигнет 1 млн тонн.
Экология и закрытые технологии
Терминал изначально проектируется как объект с минимальным воздействием на окружающую среду. Перевалка всех видов удобрений осуществляется по закрытой технологии, что снижает риски пыления и выбросов.
Комплекс будет оснащён:
-
современной системой аспирации,
-
мощными очистными сооружениями,
-
технологическими решениями для герметичной погрузки и хранения.
Такой подход становится стандартом для новых портовых проектов, ориентированных на устойчивое развитие и долгосрочную эксплуатацию.
Социальный эффект и кадры
С вводом второй очереди на терминале будет создано более 400 рабочих мест. Для привлечения узкопрофильных специалистов из других регионов компания инвестирует в жилищную инфраструктуру.
В апреле планируется сдача многоквартирного дома, где терминал выкупил 107 квартир для сотрудников. Жильё передаётся с готовым ремонтом, мебелью и бытовой техникой — редкий для портовой отрасли пример комплексного подхода к кадровому обеспечению.
Инвестиции и макроэффект
Общий объём инвестиций в проект составляет около 80 млрд рублей. «Порт Фавор» остаётся единственным в России специализированным комплексом для перевалки как насыпных, так и наливных удобрений в едином контуре.
Проект уже получил поддержку на федеральном уровне. В рамках отраслевых мероприятий он был представлен руководству транспортного блока правительства, где его вклад в экспортную инфраструктуру был высоко оценён.
«При достижении проектной мощности в 14 млн тонн в год объём российского экспорта может вырасти на 10–12%. Это дополнительные валютные поступления, доходы бюджетов и рабочие места по всей логистической цепочке», — подчёркивает Игорь Липинский.
Вывод
«Порт Фавор» становится одним из ключевых инфраструктурных проектов Балтийского бассейна, формируя новый экспортный маршрут для удобрений и аммиака. Сочетание железнодорожной интеграции, закрытых технологий и масштабируемой архитектуры позволяет терминалу претендовать на роль системного элемента несырьевого экспорта России в ближайшие годы.
