Порт «Остерра» (ранее «Дальтрансуголь», входит в «Портовый Альянс») завершил строительство второго ветрозащитного экрана — самого высокого на Дальнем Востоке. Сооружение высотой 25 метров и протяжённостью 822 метра должно снизить перенос угольной пыли ветром в акваторию порта и в сторону ближайшего посёлка Токи. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на март 2026 года.
Инженерная логика: как работает экран
Эффект таких конструкций основан не на «глухой стене», а на управлении воздушным потоком. Перфорированные панели замедляют ветер и снижают турбулентность над открытыми угольными складами. В результате пылевая фракция оседает внутри территории, а не уходит за периметр. Заявленная эффективность пылеподавления для второго экрана — 76,5%.
Технология относится к наилучшим доступным технологиям (НДТ) и рекомендована Росстандартом для предприятий угольной перевалки.
Масштаб объекта: секции, металл и фундамент
Ветрозащитный экран состоит из девяти секций. Общий вес опорных металлоконструкций высотой 25 метров — 1,5 тыс. тонн: это вертикальные стойки и соединительные связи, которые держат 27 тыс. перфорированных панелей.
Высота конструкции предъявляет повышенные требования к устойчивости, особенно в прибрежной зоне с сильными ветровыми нагрузками. В порту подчёркивают, что прочность обеспечивается, в том числе, фундаментом глубиной 7 метров.
Начальник отдела капитального строительства порта «Остерра» Диана Калабина поясняет: «Этот ветрозащитный экран почти с 9-этажный дом. Для нас это был вызов: такая высота требует особой устойчивости. Конструкторы учли все ветровые нагрузки. Прочность придает фундамент глубиной 7 метров».
Кольцевая защита периметра: что уже сделано и что в планах
Второй экран — часть кольцевой защитной конструкции из четырёх элементов общей протяжённостью 2,5 км. Первый экран уже работает. По третьему ведутся работы на фундаменте, готовность оценивается в 80%. Строительство четвёртого элемента запланировано на 2027–2028 годы.
Логика «кольца» важна с точки зрения промышленной экологии: локальные решения на отдельных участках дают ограниченный эффект, тогда как непрерывный периметр снижает вероятность «прорывов» пыли при смене направления ветра и в периоды пиковых перегрузок.
Пылеподавление как часть операционной модели терминала
Ветрозащитные экраны работают эффективнее, когда встроены в систему мер по всей технологической цепочке. На терминале уже применяются решения для снижения пыли на ключевых этапах перегрузки: на стакерах-реклаймерах, конвейерных лентах и судопогрузочных машинах, а также используются аспирационные системы и брикетирование угольной пыли.
Вывод
Проект 25-метрового экрана в порту «Остерра» показывает, как экологические требования превращаются в инженерные и операционные стандарты угольной логистики. Для терминалов это уже не «дополнительная опция», а элемент устойчивости: защита акватории и прилегающих территорий напрямую влияет на стабильность работы, предсказуемость режимов перевалки и способность развивать мощности без роста экологических рисков.
