Филиал АО «РЖД Логистика» в Ростове-на-Дону освоил новую задачу в рамках мультимодальных перевозок по Международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг». Компания запустила проект доставки мелассы (свекловичной патоки) в Иран с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта.
Первая партия и особенности перевозки
Первая партия груза весом 300 тонн была отправлена в конце 2024 года. Она была доставлена в шести танк-контейнерах железной дорогой до станции Астара (эксп.) на Северо-Кавказской железной дороге, где перегрузилась на автотранспорт и отправилась к конечному потребителю в Иране.
Ранее небольшие объемы мелассы перевозились только автомобильным транспортом, однако новый мультимодальный подход значительно оптимизировал процесс. Для реализации проекта филиал разработал комплексное транспортное решение, учитывающее специфику наливного груза, экономическую эффективность, тип подвижного состава и маршрут.
Филиал берет на себя полный контроль перевозки: от приемки груза на заводе, оформления всех транспортных документов до доставки на станцию назначения и дальнейшей перегрузки на автотранспорт.
Развитие проекта и перспективы
На текущий момент железнодорожным транспортом отправлено около 700 тонн мелассы. Контракт с клиентом рассчитан на долгосрочную перспективу, а планируемый объем поставок превышает 20 тыс. тонн.
«Наше транспортное решение позволило клиенту заключить дополнительные международные контракты и увеличить объем поставки российской агропродукции. Первая партия уже получена конечным потребителем. На сегодняшний день всего по железной дороге отправлено около 700 тонн, однако контракт рассчитан на длительный срок. Для этого подобран специализированный подвижной состав, маршрут закольцован между станций отправления и станцией назначения. Заявленный клиентом объем превышает 20 тыс. тонн. Уверен, что в 2025 году логистический сервис на МТК „Север-Юг“ будет уверенно набирать обороты», — отметил Артем Колобов, директор ростовского филиала АО «РЖД Логистика».
