С весны 2026 года в России вступают в силу обновлённые правила воздушных перевозок. Изменения затрагивают ключевые элементы пассажирского сервиса — от возврата билетов и информирования клиентов до рассадки пассажиров с детьми и статуса электронных документов. Для авиакомпаний это означает рост регуляторной нагрузки, для пассажиров — более чётко зафиксированные права.
Право на возврат при задержке рейса: порог снижен до 30 минут
Одно из наиболее существенных нововведений — формализация так называемого «правила 30 минут». Если вылет задерживается более чем на полчаса относительно времени, указанного в билете, пассажир получает право отказаться от перелёта как от вынужденного и потребовать полный возврат стоимости билета.
До сих пор подобные ситуации трактовались менее однозначно, что часто становилось предметом споров между пассажирами и перевозчиками. С марта 2026 года задержка более 30 минут прямо приравнивается к вынужденному отказу от перевозки — со всеми вытекающими финансовыми обязательствами для авиакомпаний.
Авиакомпании обязали заранее раскрывать условия перелёта
Обновлённые правила, утверждённые приказом Минтранс России, закрепляют обязанность перевозчиков до покупки билета подробно информировать пассажира об условиях перевозки.
Речь идёт о раскрытии:
-
тарифных правил;
-
норм багажа и ручной клади;
-
условий изменения билета;
-
порядка отказа от перевозки и возврата средств, включая случаи болезни и иных вынужденных обстоятельств.
Как отмечает депутат Госдумы Александр Якубовский, впервые эти требования зафиксированы в правилах в детализированном и обязательном виде. Для рынка это означает снижение пространства для разночтений и повышение прозрачности взаимодействия с клиентами.
Обязанности перевозчиков при задержках рейсов
Новые правила также уточняют стандарты обслуживания пассажиров при задержках. Авиакомпании обязаны обеспечивать:
-
питьевую воду;
-
питание при длительном ожидании;
-
размещение в гостинице при необходимости ночёвки.
Формализация этих требований снижает правовую неопределённость и переводит их из категории «доброй воли перевозчика» в обязательный стандарт сервиса.
Рассадка пассажиров с детьми: соседние места без доплаты
Отдельный блок изменений посвящён защите прав семей с детьми. С 1 марта 2026 года детям до 12 лет и сопровождающим их пассажирам должны предоставляться соседние места на борту без дополнительной платы.
Если из-за полной загрузки рейса невозможно посадить всю группу рядом, перевозчик обязан предпринять разумные меры, чтобы ребёнок находился рядом как минимум с одним сопровождающим. Это устраняет распространённую практику доплат за выбор мест в ситуациях, затрагивающих безопасность и комфорт детей.
Электронный посадочный талон получил полный юридический статус
С марта 2026 года электронный посадочный талон официально приравнивается к бумажному. Авиакомпании обязаны направлять его пассажиру по цифровым каналам — через электронную почту, мобильные приложения или иные электронные сервисы.
Таким образом, цифровой документ становится полноценным основанием для прохождения процедур в аэропорту без необходимости дополнительной печати.
Чёткое разграничение ручной клади и личных вещей
В новых правилах впервые чётко разделяются понятия «ручная кладь» и «личные вещи». К последним относятся предметы, которые пассажир может взять в салон без доплаты и без учёта норм ручной клади, включая:
-
дамскую сумку или небольшой рюкзак;
-
портфель или сумку для ноутбука;
-
верхнюю одежду;
-
детские принадлежности;
-
медицинские изделия и лекарства.
Для пассажиров это снижает риск спорных ситуаций при посадке, для авиакомпаний — требует более аккуратной работы с тарифной политикой.
Новые требования к аэропортовой инфраструктуре
Параллельно с изменениями правил перевозок с 1 марта 2026 года вступают в силу обновлённые нормы Воздушного кодекса и федеральных авиационных правил. В аэропортах должны быть организованы фельдшерские пункты для пассажиров и сотрудников.
Кроме того, вводятся новые требования к эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок, а также к системам аварийно-спасательного обеспечения полётов. Эти изменения затрагивают уже не только пассажирский сервис, но и всю инфраструктурную цепочку отрасли.
Вывод
Обновление правил авиаперевозок с марта 2026 года отражает общий тренд на усиление защиты прав пассажиров и повышение прозрачности рынка. Для авиакомпаний это означает необходимость адаптации бизнес-процессов, ИТ-систем и клиентских коммуникаций. Для пассажиров — более предсказуемые условия перелёта и чётко зафиксированные механизмы защиты своих интересов.
