По итогам 2025 года Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) существенно повысил операционную эффективность: среднесуточная выгрузка минеральных удобрений выросла на 20,8% — до 93 вагонов в сутки против 77 вагонов годом ранее. Рост стал результатом перестройки процессов планирования и более тесной координации с участниками транспортной цепочки.
Итоги года: 2,43 млн тонн и почти 34 тысячи вагонов
В течение 2025 года на терминале приняли и выгрузили 33 779 вагонов с минеральными удобрениями. Совокупный объём обработанного груза составил 2,43 млн тонн, что подтвердило способность ТБТ стабильно работать с крупными экспортными потоками даже в условиях высокой нагрузки на инфраструктуру.
Фактический годовой грузооборот составил 2,424 млн тонн, приблизившись к верхней границе текущих технологических возможностей терминала.
Ключевой фактор — новая модель планирования
Как отмечают в компании, рост показателей стал возможен за счёт комплексной перестройки планирования, реализованной совместно со структурными подразделениями РЖД, управляющей организацией «Портовый Альянс», транспортными компаниями и производителями минеральных удобрений.
При формировании суточных и месячных планов учитывался широкий набор факторов:
-
погодные условия;
-
специфика груза;
-
маршруты погрузки на суда;
-
наличие запасов на складе;
-
графики постановки флота.
Такой подход позволил снизить простоев подвижного состава и повысить предсказуемость грузопотоков.
Роль эксплуатационных служб и железнодорожной логистики
Отдельно в ТБТ подчёркивают вклад эксплуатационных подразделений. Бригады терминала обеспечивали оперативную и ритмичную выгрузку вагонов, а скорость подачи и расстановки подвижного состава напрямую влияла на объёмы перевалки.
Начальник службы по железнодорожным операциям ТБТ Евгений Мосиенко отметил, что работа велась в непростых условиях:
«В 2025 году мы столкнулись с высокой загруженностью железнодорожной сети в курортный сезон и рядом внешних ограничений. Тем не менее слаженная работа всех участников процесса позволила не только увеличить среднесуточную выгрузку, но и доказать, что терминал способен обработать больший объём груза».
Потенциал дальнейшего роста
В ТБТ подчёркивают, что достигнутые показатели не являются предельными. Опыт 2025 года показал, что при дальнейшем совершенствовании планирования и синхронизации с железнодорожной инфраструктурой терминал способен нарастить объёмы перевалки без радикального изменения базовой инфраструктуры.
Для рынка минеральных удобрений это означает повышение надёжности экспортной логистики на южном направлении, а для портовой отрасли — подтверждение того, что операционные улучшения и управленческие решения могут давать сопоставимый эффект с капитальными вложениями.
