Городская транспортная система всё больше зависит не только от закупок новой техники, но и от качества регламентного контроля. В 2025 году Организатор перевозок и НИИ «МосТрансПроект» провели техосмотры транспортных средств более 10 тыс. раз — это на 7% больше, чем годом ранее. По словам заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, регулярные проверки помогают обеспечивать безопасность и бесперебойную работу наземного транспорта.
Что стоит за цифрой «10 тысяч проверок»
Объём «более 10 тыс. техосмотров» — это не разовая кампания, а ежедневный поток контроля. Специалисты осматривают свыше 50 транспортных средств в день, используя регламент, который снижает риск пропуска критических неисправностей и формирует единую дисциплину по парку.
Как проходит техосмотр
Техосмотр выполняется в специализированных помещениях под контролем технических экспертов. Зоны диагностики оснащены необходимым оборудованием в соответствии с требованиями законодательства РФ.
Проверка строится по чек-листу из 55 обязательных пунктов, охватывающих ключевые системы автомобиля. Такой формат важен не только как «галочка» регулятора: именно стандартизированный перечень позволяет сравнивать качество состояния транспорта в динамике и быстрее выявлять повторяющиеся отклонения.
Какой транспорт проверяют и с какой периодичностью
Контроль распространяется на транспорт всех категорий, включая личные автомобили. Для городского подвижного состава действует разная периодичность:
-
автобусы и электробусы не старше 5 лет проходят проверку ежегодно;
-
более «возрастной» транспорт — каждые полгода.
Почему регламентные проверки — это инфраструктура, а не формальность
Для городской логистики пассажирских перевозок техосмотр — один из самых «незаметных», но системообразующих процессов. Его эффект проявляется в трёх измерениях:
-
Безопасность: снижение вероятности выхода на линию техники с критическими отклонениями.
-
Надёжность расписания: меньше внеплановых простоев и сбоев, выше устойчивость выпуска на маршрут.
-
Экономика эксплуатации: выявление проблем на ранней стадии обычно дешевле аварийных ремонтов и простоев.
Максим Ликсутов подчёркивает, что город делает ставку на плановый контроль как инструмент стабильности наземного транспорта:
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина тщательно следим за безопасностью поездок в столице. НИИ „МосТрансПроект“ и Организатор перевозок ежедневно проводят диагностику автобусов, электробусов, а также личных автомобилей по всем обязательным нормам. Плановые проверки помогают нам обеспечивать бесперебойную работу городского наземного транспорта».
Вывод
Рост числа техосмотров до более 10 тыс. за год при увеличении на 7% — индикатор того, что Москва усиливает «операционный контур» безопасности: не только обновляет парк, но и масштабирует регулярный контроль технического состояния. Для пассажиров это выражается в предсказуемости и надёжности поездок, а для системы — в меньшем числе внеплановых сбоев и более управляемой эксплуатации.
