Общий обзор: рынок железнодорожных перевозок под давлением
По данным исследования INFOLine Rail Russia ТОП, в 2024 году объём железнодорожных грузоперевозок в России снизился на 3,3 %, составив 1,308 млрд тонн. Особенно заметен спад в IV квартале — 3,6 %, до 326,1 млн тонн. Эти показатели указывают на снижение спроса на железнодорожную логистику и изменение рыночной структуры.
Структура перевозок: ключевые сегменты и динамика
Отрасли с наибольшим снижением объёмов перевозок:
-
Строительные материалы: —9,4 % (208,2 млн т);
-
Уголь: —4,7 % (362,7 млн т);
-
Руда: —2,1 % (139,8 млн т);
-
Нефтепродукты: —1 % (219,2 млн т);
-
Чёрные металлы: —8 % (80,3 млн т).
Сегменты с положительной динамикой:
-
Удобрения: +9,1 % (85,6 млн т);
-
Лесные грузы: +0,1 % (36,5 млн т).
Конкуренция среди операторов: снижение долей и борьба за грузы
Концентрация рынка ослабевает:
-
Доля ТОП-30 операторов по объёму снизилась с 78,7 % до 75,3 %;
-
По грузообороту — с 83,6 % до 83,3 %.
Рост перевозок в ТОП-10 показали:
-
Первая Грузовая Компания (ПГК): +2,7 % (129,6 млн т);
-
Национальная Транспортная Компания (НТК): +21 % (за счёт передачи парка от «Нефтетранссервиса»);
-
Деметра-Холдинг: стабильный рост на фоне аграрной логистики.
Федеральная Грузовая Компания (ФГК) сократила объёмы на —11,5 %, сосредоточившись на стратегических грузах и высокой исправности парка (98,4 %) при загрузке 96 %.
2025: новые вызовы и структурная трансформация отрасли
По мнению Михаила Бурмистрова, генерального директора «INFOLine-Аналитики», 2025 год станет периодом жесткой конкуренции и переоценки активов:
«Сокращение перевозок усилит борьбу за клиентов и сервисные контракты. Закупки подвижного состава, особенно полувагонов, станут более осмотрительными».
Точки роста: контейнеризация и удобрения
-
Контейнерные перевозки и аграрные грузы сохраняют положительную динамику;
-
Вновь активизируются закупки фитинговых платформ;
-
С апреля 2025 г. вступает в силу новый порядок квотированных перевозок угля из Кемеровской области, стимулирующий спрос на инновационные полувагоны.
Тренды 2025 года: от фрагментации к консолидации
Основные факторы, способствующие укрупнению:
-
Рост стоимости лизинга, ремонта и кредитов;
-
Усиление давления крупных игроков на малых операторов;
-
Снижение рентабельности перевозок.
Михаил Бурмистров:
«Мы ожидаем, что часть малых и средних компаний покинет рынок или продаст бизнес. Это создаёт окно возможностей для консолидации и стратегических партнёрств».
Вывод: адаптация как условие выживания
Железнодорожная отрасль России вступает в фазу глубокой трансформации. Операторам предстоит:
-
адаптироваться к новым требованиям клиентов и квотам;
-
инвестировать в инновационный подвижной состав;
-
искать операционную эффективность и цифровизацию сервисов.
В условиях жесткой конкуренции, гибкость, устойчивость и технологичность становятся ключевыми критериями для устойчивого роста в сфере железнодорожных перевозок в 2025 году.
