Правительство РФ увеличило срок временного пребывания для профессиональных водителей-международников из стран СНГ и Грузии до 180 суток в год. Для автоперевозчиков и грузоотправителей это снижает риск простоев, связанных не с транспортом или грузом, а с исчерпанием миграционного лимита водителем.
Правительство РФ постановлением № 467 от 27 апреля 2026 года увеличило до 180 суток суммарно в течение календарного года срок временного пребывания в России для граждан государств — участников СНГ и Грузии, работающих профессиональными водителями на международных автомобильных перевозках. Норма вступает в силу 30 июня 2026 года и распространяется на водителей, которые въезжают в Россию в безвизовом порядке и подают заявление по установленной процедуре.
До этого для безвизовых иностранцев действовал более жесткий лимит — до 90 дней пребывания в календарном году. Для международных автоперевозок такой режим стал операционным ограничением: водитель в этом сегменте регулярно пересекает границу и не может выбывать из оборота после исчерпания календарного лимита.
Проблема уже отразилась на перевозках. По данным исходного материала, правительство Казахстана в октябре 2025 года сообщало, что у большинства казахстанских водителей-международников запас разрешенных дней пребывания в РФ оказался исчерпан. Перевозчики были вынуждены останавливать рейсы до начала следующего календарного года, а отдельные водители получали уведомления о необходимости покинуть Россию из-за нарушения миграционных правил.
Вопрос обсуждался на площадке Евразийской экономической комиссии. Министерство экономики и коммерции Киргизской Республики указывало, что действующие сроки пребывания создают препятствия для свободного перемещения товаров. Минтранс РФ не согласился с трактовкой нормы как намеренного торгового барьера, однако ситуация выявила разрыв между миграционным регулированием и операционной логикой трансграничных перевозок.
Для перевозчиков, экспедиторов и 3PL-операторов увеличение лимита до 180 суток меняет планирование рейсов, ротацию водителей и контроль документов. Водитель в автологистике — критический ресурс наряду с тягачом, маршрутом и слотом на границе. Когда этот ресурс становится недоступным из-за календарного лимита, сбой переходит в цепочку поставок: растут риски задержек, замены экипажей, переноса отгрузок и дополнительных затрат для грузоотправителей.
Новая норма снижает один из регуляторных рисков в международных автоперевозках между Россией и странами СНГ/ЕАЭС. Бизнес получает больше предсказуемости в планировании рейсов, но контроль сроков пребывания водителей становится частью операционного управления перевозками.
