Мошенники используют украденные паспортные данные и сведения водительских удостоверений для оформления ОСАГО и инсценировки ДТП. Для транспортного бизнеса это риск в управлении данными водителей, страховой историей, КБМ и расходами на автопарк.
Правоохранительные органы и страховые компании предупреждают о росте схем, в которых персональные данные граждан используют для оформления электронных полисов ОСАГО или включения человека в полис как водителя. Затем мошенники инсценируют ДТП и оформляют европротокол так, чтобы виновным оказался человек, чьи данные украдены. Цель схемы — незаконно получить страховую выплату по доверенности от якобы владельца полиса.
Для частного автомобилиста последствия начинаются с ухудшения КБМ и роста стоимости ОСАГО. В более сложном сценарии ему приходится доказывать, что он не участвовал в ДТП и не имеет отношения к полису. Для компаний с автопарками риск шире: страховая история водителей, корректность полисов, доверенности, данные о ДТП и урегулирование убытков входят в операционный контур транспортной функции.
Уязвимость возникает в информационных потоках. Вице-президент Всероссийского союза страховщиков Сергей Ефремов указывает, что подтверждение паспортных данных, свидетельства о регистрации и водительского удостоверения занимает время: например, миграционная служба может отвечать на запрос до 30 дней, а страховые компании обязаны урегулировать убытки в течение 20 дней. Разрыв между проверкой данных и сроком выплаты оставляет окно для мошенничества.
Для перевозчиков, 3PL-операторов, курьерских служб и e-commerce-компаний с большим числом водителей эта проблема выходит за рамки бытовой цифровой безопасности. Чем больше парк и чем активнее компания использует подрядчиков, тем важнее регулярная проверка полисов, КБМ, страховой истории и документов водителей. Фиктивная запись в страховой истории бьёт по стоимости владения транспортом, юридическим процедурам и нагрузке на службу безопасности.
Практический минимум — проверять страховую историю через НСИС, отслеживать изменения КБМ и быстро обращаться в полицию и страховую компанию, если полис или ДТП оформлены без ведома владельца данных. Евгения Лазарева, директор Фонда развития общественного мониторинга и защиты прав потребителей финансовых услуг и руководитель проекта Народного фронта «За права заёмщиков», подчёркивает: чем раньше начата проверка, тем проще восстановить корректную страховую историю.
Для бизнеса с автотранспортом контроль ОСАГО становится частью операционной дисциплины, а не только задачей бухгалтерии или страхового менеджера.
Компаниям, работающим с водителями и подрядчиками, нужно регулярно проверять данные, страховую историю и процедуры допуска транспорта к работе.
