Нынешней осенью Национальная логистическая компания (НЛК),
входящая в консорциум «РосЕвроГрупп», планирует сдать в эксплуатацию первую очередь (до 20
тыс. кв. м) нового логистического терминала в Батайске. Пока идет строительство, НЛК подбирает для него будущих клиентов. Желающие уже есть, например компания
«Дирол-Кэдберри». Сегодня для ее обслуживания НЛК использует арендованные складские площади на ул. Портовой.
«Город N» уже писал о батайском проекте «РосЕвроГрупп» (N
593). НЛК намерена построить там крупный логистический терминал площадью 60 тыс. кв. м и стоимостью $ 45
млн. Сегодня общая площадь складских терминалов НЛК превышает 131 тыс.
кв. м. Помимо московского региона компания имеет свои терминалы в Екатеринбурге и Новосибирске. Объект в
Батайске должен стать самым большим региональным комплексом НЛК.
Как сообщил корреспонденту
N Сергей Раздорский, директор по специальным проектам ростовского
Агентства инвестиционного развития, которое занимается сопровождением данного строительства, сегодня инвестором освоено около $ 1 млн.
В настоящее время НЛК оформляет документы на покупку в собственность участка 10 га под застройку, выкупленного у батайского «Вторчермета» (ранее на него была оформлена аренда сроком 49 лет). На участке ведутся необходимые геологические исследования, изучается возможность подведения коммуникаций. После оформления права собственности на землю, которое должно завершиться в марте, начнутся основные работы по возведению комплекса. Как сообщил г-н Раздорский, один из принципов
«РосЕвроГрупп» — не начинать строительства, пока земля не находится в собственности консорциума. Это делается для снижения инвестиционных рисков.
— Строительство первой очереди (до 20 тыс. кв. м) должно начаться в апреле и занять примерно полгода,
— прогнозирует Сергей Раздорский.
— Ввод в строй второй и третьей очередей, также по 20 тыс. кв. м, зай мет более короткое время — по 2–3 месяца, поскольку не включает в себя этап бумажного оформления. Более четкие сроки можно будет обозначить после ввода первой очереди объекта. Пока не выстроен новый комплекс, НЛК
обслуживает своих клиентов в Ростове на арендованных складах.
С этими временными складами, расположенными на ул. Портовой,
НЛК работает уже 5 месяцев. Ее первым донским клиентом стала объединенная компания «Дирол-Кэдберри». С НЛК она работает в нескольких регионах и, пока не выстроен новый терминал, готова размещать продукцию на арендованных площадях. Под контракт с ней НЛК арендовала помещение размером 1500 кв. м.
— В регионе нет складов, удовлетворяющих условиям, которые предъявляют крупные компании с мировым именем. То, что есть на местном рынке, их не устраивает,
— отмечает Сергей Рубан, директор местного представительства НЛК.
— Мы же подыскиваем более или менее приемлемые варианты, которые можно дотянуть до европейского стандарта, подразумевающего строгий температурный режим, наличие пожарно-охранной сигнализации и многое другое. Сейчас на Портовой мы устанавливаем сигнализацию, меняем окна, ближе к лету обязательно установим там сплит-систему. В ближайшие месяцы планируем привлечь новых клиентов и увеличить объем складского хранения в Ростове до
6 тыс. кв. м. Скорее всего, это будут
Kraft Foods и строительная компания
URSA, готовые работать с нами и на арендованных площадях. Сейчас мы ведем переговоры об аренде складов
«Донтабака».
После окончания строительства в Батайске нынешние клиенты с арендованных площадей переедут в более комфортные помещения нового комплекса. Должны появиться и новые клиенты. В числе наиболее вероятных г-н Раздорский назвал Procter & Gamble,
Shell, Pepsico, «Эльдорадо». Есть также договоренность с компанией
«Атлантис-Пак». Что касается арендованных складов, то НЛК намерена работать с ними и дальше, предлагая их более «дешевым» и менее требовательным клиентам.
***
фото: СЕРГЕЙ РУБАН, ДИРЕКТОР МЕСТНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА НЛК: «НА АРЕНДОВАННЫХ ПЛОЩАДЯХ МЫ ПОКА РАБОТАЕМ БЕЗ СТЕЛЛАЖЕЙ. А В НОВОМ ТЕРМИНАЛЕ БУДЕТ ИСПОЛЬЗОВАНА СИСТЕМА МНОГОЯРУСНОГО СТЕЛЛАЖНОГО ХРАНЕНИЯ».
