Россия постоянно показывает странам Балтии, что прекрасно может обойтись и без них. Устав от непомерных таможенных сборов, наши восточные соседи ищут все новые пути как для экспорта, так и для импорта товаров. Вчера в Калининградском морском порту состоялась презентация контейнерной линии Калининград - Санкт-Петербург. Теперь грузы из российского анклава и обратно пойдут в обход литовской территории.
Так уж сложилось, что Калининградская область после развала СССР оказалась отрезана от территории России. Доставлять сюда грузы можно тремя способами: по воздуху, по морю или по суше. Однако на самолетах транспортировка получается слишком дорогой. Не получило особого распространения и судоходство. Вот и шли продукты, оборудование и прочие необходимые вещи в Калининград и обратно главным образом по автодорогам Литвы.
Не желая больше платить драконовские транзитные пошлины, россияне решили заняться развитием морского сообщения между анклавом и "большой землей". Вчера в Калининграде состоялась презентация новой морской линии, которая начала работать 20 июня. Сейчас на маршруте занят один корабль, который за раз перевозит 55 двадцатифутовых контейнеров в Санкт-Петербург. Годовой объем перевалки составит около 700 тыс. тонн.
Срок доставки товаров от Калининграда до Северной столицы России займет около двух суток, а до Москвы - три дня. В то же время на их транспортировку по железной дороге уходит 15-16 дней, а фурами - примерно неделя. Сократились и расценки. Теперь суммарный транспортный тариф до Москвы, складывающийся из морского (Калининград - Санкт-Петербург) и автомобильного (Санкт-Петербург - Москва), равен железнодорожному. Только вот грузы находятся в пути в пять раз меньше.
Преимуществами новой линии уже пользуется корпорация Союз - один из крупнейших в Европе производителей и поставщиков масложировой продукции, по инициативе которого и было налажено морское сообщение. Возможностью транспортировки по воде очень интересуются и другие известные предприятия. Например, Телебалт, занимающийся изготовлением сложной бытовой техники, ликероводочный завод СПИ-РВВК и Пивоварни Ивана Таранова.
