Директорат Эстонских железных дорог (EVR) в конце августа подтвердил, что они сохранят общий с российскими стальными магистралями стандартный размер колеи: 1520 мм и восстановят контейнерные перевозки до Находки через Москву. Об этом сообщает "Московская промышленная газета".
Единая ширина колеи позволит наращивать не только российско-эстонский грузо- и пассажирооборот. По данным EVR и ОАО "РЖД", уже в ближайшие месяцы может быть восстановлено регулярное контейнерное евроазиатское сообщение: порт Мууга (Эстония) - Москва - Екатеринбург - Иркутск - Находка в обоих направлениях. По мнению исполнительного директора EVR Кристофера Ааднесена, "наше сотрудничество обусловлено взаимовыгодными условиями партнерства. Очень важным является сохранение общей с РЖД колеи, совместная тарифная политика".
В прошлом году РЖД и АО "EVR" подписали договор о сотрудничестве до 2010г. включительно, предусматривающий, в частности, тарифное стимулирование взаимных перевозок и расчеты в швейцарских франках. В среднем за год между РФ и Эстонией по железной дороге перевозится 115 тыс. пассажиров, в том числе от Москвы до Таллина - около 85 тыс. В предстоящие годы этот показатель, по экспертным прогнозам, увеличится, соответственно, до 125 и 95 тыс. человек.
Более того, некоторые эстонские специалисты не исключают замены "части" нынешнего пассажирского маршрута Москва - Таллин через Ивангород - Нарву на южный вариант, т.е. через Псков - Тарту, где консорциум эстонских фирм намерен реконструировать железную дорогу Псков - Печоры - Тарту - Тапа - Таллин. Это позволит использовать маршрут через Нарву - Ивангород преимущественно для грузовых и транзитных перевозок. Кстати, параллельно южному сектору новой артерии проходит судоходный маршрут между Тарту и Псковом.Что касается упомянутого контейнерного "коридора", действовавшего в 80-х годах, еще в апреле 2005г. состоялась первая после многолетнего перерыва, можно сказать, демонстрационная перевозка груженых контейнеров из Швеции по маршруту Мууга -Москва - Находка - Восточный. Ныне ведутся трехсторонние переговоры российских, эстонских и шведских фирм по организации регулярного паромно-железнодорожного маршрута балтийские порты Швеции - Мууга - Москва - Находка в обоих направлениях. Плюс к тому к концу 2006г. намечено возобновить регулярное железнодорожное сообщение Петербург -Нарва - Раквере - Тапа - Таллин, прерванное в 2004г. из-за резкого падения пассажирского спроса. По информации эстонских железнодорожников, здесь будет курсировать трижды в неделю пассажирский поезд повышенной скорости и комфортности.
