Пивоваренная компания «Балтика» начала использовать автономные электрогрузовики EvoCargo для внутренних перевозок на производственной площадке в Самарской области. Проект ориентирован на автоматизацию внутризаводской логистики, снижение операционных затрат и сокращение нагрузки на персонал. По оценке компании, внедрение беспилотного транспорта позволяет оптимизировать расходы на внутренние перевозки до 30%.
Кратко
«Балтика» запустила автономные электрогрузовики EvoCargo на территории действующего производства.
Беспилотный транспорт работает в режиме 24/7 без участия водителей.
Основной эффект — снижение затрат на внутризаводскую логистику и разгрузка персонала.
Интеграция решения выполнена без остановки производственных процессов и без изменения инфраструктуры.
Компания рассматривает масштабирование проекта на другие площадки.
Почему внутризаводская логистика стала точкой автоматизации
Для крупных производственных предприятий внутренняя логистика — один из наименее заметных, но капиталоёмких участков цепочки поставок. Регулярные перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции внутри площадки требуют устойчивого графика, точности и человеческих ресурсов.
В условиях дефицита персонала и роста требований к операционной эффективности компании всё чаще обращаются к автономным транспортным решениям. В этом контексте проект «Балтики» отражает более широкий тренд — переход от точечной автоматизации к системной роботизации внутренних потоков.
Как работает решение EvoCargo
Используемые на площадке «Балтики» автономные грузовики оснащены системой технического зрения и набором сенсоров, которые позволяют машине ориентироваться в пространстве, распознавать препятствия и принимать решения в режиме реального времени. Перевозка грузов осуществляется без участия водителя, что делает возможной круглосуточную эксплуатацию транспорта.
Отдельно стоит отметить, что речь идёт об электрическом транспорте, что снижает экологическую нагрузку и упрощает эксплуатацию в закрытых производственных зонах.
Экономика проекта: на чём формируется эффект
По данным компании, внедрение беспилотной логистики позволяет сократить затраты на внутризаводские перевозки до 30%. Этот эффект формируется за счёт нескольких факторов:
-
снижения потребности в водительском персонале;
-
сокращения простоев и неравномерной загрузки техники;
-
повышения предсказуемости логистических операций;
-
оптимизации графиков перемещения грузов.
Важно, что проект был реализован без приостановки текущих процессов и без перестройки инфраструктуры — критичный фактор для действующих производств с непрерывным циклом.
Позиция компании: фокус на масштабирование
В «Балтике» подчёркивают, что внедрение автономного транспорта — часть более широкой стратегии по роботизации производственных и логистических процессов. Полученный опыт рассматривается как пилотный, с перспективой тиражирования на другие заводы компании.
Со стороны поставщика решения проект также рассматривается как показательный для FMCG-сектора. По словам заместителя генерального директора — коммерческого директора EvoCargo Василия Жукова, сотрудничество с «Балтикой» демонстрирует практическую применимость беспилотных перевозок в крупном производстве и открывает возможности для дальнейшего распространения технологии в сегменте потребительских товаров.
Что это значит для рынка
Кейс «Балтики» показывает, что автономный транспорт выходит за рамки экспериментальных зон и начинает использоваться в реальных производственных условиях. Для директоров по логистике и операционных руководителей это сигнал о том, что беспилотные решения могут давать измеримый экономический эффект уже на уровне внутризаводских процессов — без сложных инфраструктурных изменений.
В перспективе подобные проекты могут стать стандартом для крупных производственных компаний, где внутренняя логистика играет ключевую роль в устойчивости всей цепочки поставок.
Выводы
-
Беспилотная внутризаводская логистика перестаёт быть экспериментом и переходит в стадию промышленного применения.
-
Экономический эффект формируется не только за счёт сокращения персонала, но и за счёт повышения управляемости процессов.
-
Проекты, не требующие остановки производства и модернизации инфраструктуры, имеют наибольший потенциал масштабирования.
-
FMCG-сектор становится одним из драйверов внедрения автономного транспорта в логистике.
