Представители рынка — грузовладельцы, экспедиторы, разработчики ИТ-решений — собрались на встрече, организованной ИТ-платформой Loginet на площадке Совета профессионалов по цепям поставок. Ключевой темой дискуссии стали практические шаги по настройке взаимодействия между всеми участниками цепочки поставок в условиях масштабной цифровой реформы.
В обсуждении приняли участие представители компаний ПАО «СИБУР Холдинг», ТС «Верный», «Гринфилдс», Beiersdorf Russia, «Нижфарм», МПБК «Очаково», «Верофарм», «Новаролл», БВТ «БАРЬЕР РУС», АО «Восток-Сервис-Спецкомплект», KASTAMONU Russia и других. Участники обсудили реальный опыт тестирования ЭТрН, выявленные сложности и способы их преодоления. Общее настроение — рынок осознает неизбежность перехода на электронный документооборот, проходит этап «обкатки» процессов и вырабатывает совместные решения для минимизации рисков.
Тестирование выявило зоны роста — их уже решают
Одна из ключевых тем встречи — разная степень готовности участников цепочки поставок. Часть контрагентов приступила к тестированию только в последние недели, что создало дополнительную нагрузку на компании, начавшие подготовку раньше. Однако этот опыт позволил оперативно выявить проблемные зоны и приступить к их устранению.
Регина Халилова, руководитель отдела логистики KASTAMONU Russia рассказывает: «Мы видим, что рынок активно включается в процесс, пусть и с опозданием. Многие контрагенты, которые раньше не проявляли инициативу, сейчас тестируют решения и ищут пути взаимодействия. Да, есть сложности — с роумингом операторов, с настройкой интеграций, с обучением персонала. Но главное, что все понимают: назад пути нет, цифровизация будет развиваться, и лучше проходить этот этап вместе».
От офиса к складу: комплексный подход к внедрению
В ходе тестирования обнаружился важный системный нюанс: техническая готовность в офисе не всегда совпадает с готовностью линейного персонала на складах. Этот вызов рынок воспринял как сигнал к более комплексной работе по внедрению — с обязательным обучением сотрудников на местах и обеспечением их средствами электронной подписи.
Ольга Фоменко, начальник отдела транспортной логистики АО «Восток-Сервис-Спецкомплект», отметила, что недостаточно настроить обмен документами между системами, нужно, чтобы все звенья цепочки были готовы к работе с ЭТрН — от офиса до склада и водителя. «Сейчас мы видим эту задачу и последовательно ее решаем: проводим обучение, разъяснительную работу с контрагентами, настраиваем внутренние регламенты», — рассказала она.
ЭТрН — первый шаг к цифровой логистике. Движение уже началось
Эксперты Loginet напомнили, что ЭТрН — лишь первый этап масштабной цифровой трансформации отрасли. К 2030 году государство ставит задачи по внедрению цифрового паспорта перевозки, сквозного прослеживания товара и цифрового рубля. Участники встречи сошлись во мнении, что начинать эту трансформацию нужно уже сейчас, и текущий переход на ЭТрН — практическая подготовка для всей отрасли.
Олег Юрчук, заместитель генерального директора по коммерции Loginet:
«Мы видим, как рынок постепенно встраивается в новые требования, учится работать с электронными документами. К 2030 году нас ждет полная цифровизация логистики, и те компании, которые начнут включаться в процесс сейчас, получат серьезное преимущество. Государство идет к полноценной прозрачности, и мы как отрасль движемся в этом направлении вместе».
Алексей Шаров, руководитель направления функциональных проектов Loginet добавил:
«ЭТрН будет эволюционировать — в него будут добавляться новые слои верификации данных между госсистемами и другими электронными документами, связь с товарными потоками. Это большая работа, и мы в Loginet видим свою задачу в том, чтобы предоставлять рынку удобные инструменты и экспертизу для этого перехода».
Основные вызовы, которые рынок уже начал решать: настройка роуминга между операторами ЭДО, интеграция с «Честным знаком» и ветеринарными сертификатами, обучение линейного персонала работе с электронными документами, а также выработка единых правовых подходов к определению статусов участников перевозки.
При этом участники видят позитивные сигналы: регулятор учитывает сложности переходного периода, в том числе принято решение об отсрочке штрафов за нарушения, выявленные при перевозке, до 1 марта 2027 года.
Loginet, в свою очередь, напомнил про базу знаний по ЭТрН, а также функционал выгрузки XML-файлов черновиков ЭТрН и заказ-заявок для кросс-операторского обмена, что помогает компаниям настраивать взаимодействие с контрагентами и операторами ЭДО.
Решение: совместная работа и практические инструменты
В условиях переходного периода большинство компаний выбрали прагматичный подход: параллельно с электронными документами использовать бумажные носители как страховочный вариант. Это позволяет фиксировать факт передачи груза и завершать цепочку даже при технических сбоях.
По итогам дискуссии участники сошлись на нескольких общих позициях. Рынок осознает неизбежность перехода на ЭТрН и последовательно настраивает процессы. Компании проходят этап адаптации, который требует времени — по оценке участников, на отработку всех сценариев может потребоваться 1–2 месяца.
