Электронные перевозочные документы стали обязательными, для роверов ввели экспериментальный правовой режим, компании продолжают автоматизировать логистические операции — об этих и других новостях в дайджесте новостей цифровой логистики за третий квартал 2026 года.
Святослав Вильде, основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU»
Использование ЭПД стало обязательным
С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) стали обязательными для всех коммерческих грузоперевозок автомобильным, железнодорожным и авиационным транспортом, а также для транспортно-экспедиционной деятельности. Однако до 1 марта 2027 года введен переходный период — штрафы за нарушения начисляться не будут.
Большинство участников рынка не торопятся с переходом на ЭПД. «Логистическая платформа ATI.SU» совместно с «Ассоциацией Перевозчиков» провела три замера готовности перевозчиков к работе с ЭТрН. По состоянию на 1 октября квалифицированная электронная подпись есть только у 16% перевозчиков, работающих на ATI.SU. И это в основном ООО и индивидуальные предприниматели. Только 2,4% самозанятых и физических лиц имеют электронную подпись.
При этом основная активность по подключению электронных подписей наблюдалась до сентября — в дальнейшем бизнес убедился, что мораторий на штрафы действует, негативных последствий за бумажное оформление нет и отложил переход. Дальнейший рост зависит от всей цепочки грузоперевозок: чем больше контрагентов требуют электронный документ, тем быстрее ЭТрН станет нормой.
Обсуждению вопросов перехода на ЭПД, а также тому, как участникам отрасли эффективно работать в условиях новых требований, цифровизации и меняющейся экономики, будет посвящена конференция ATI Conf 2026, которая пройдет 24 ноября в Москве.
Экспериментальный режим для роверов
Правительство России утвердило экспериментальный правовой режим для транспортно-логистических услуг с использованием роверов — автономных устройств, которые перевозят грузы и выполняют функции роботов-курьеров. Эксперимент продлится три года и охватит 34 региона — от Приморского края до Москвы и Санкт-Петербурга. Участниками проекта станут «Рободоставка», «Дронсхаб» и «СберЛогистика».
Для роверов и их систем управления установили обязательные требования. Компании должны обеспечить диспетчеризацию, техобслуживание и обучение операторов, а также застраховать ответственность за каждый аппарат на сумму не менее 500 тыс. рублей. Роверы смогут передвигаться по велодорожкам, тротуарам, прилегающим территориям, а также в жилых и пешеходных зонах. При этом они обязаны соблюдать правила дорожного движения и уступать дорогу пешеходам. Скорость ограничили: до 10 км/ч в пешеходных зонах, до 6 км/ч при пересечении проезжей части и до 25 км/ч на велодорожках.
За три года эксперимента планируется вывести в эксплуатацию не менее 12 тыс. роверов, обеспечить суммарный пробег свыше 10,8 млн км и выполнить не менее 10,8 млн заказов.
Инвестиции в цифровую логистику
Компании из разных отраслей — производства, логистики, торговли — внедряют новые технологии в логистические процессы и получают значимый экономический эффект. Так, Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) внедрил цифровую систему управления, сокращающую время простоя вагонов. Порт также запустил комплекс с камерами и датчиками, который фиксирует изображение контейнера, распознает номер, трафаретные надписи и классифицирует повреждения. Технология повышает интенсивность погрузочно-разгрузочных работ.
Производитель упаковки «Готэк-Центр» завершил внедрение системы управления складом на площадке в Новомосковске. Все процессы — от приемки до отгрузки — переведены в цифровой контур. На предыдущих площадках группы автоматизация позволила сократить время на сверку принятого товара на 82% и увеличить количество отгруженных автомобилей за смену на 30%.
«ВкусВилл» совместно масштабировал автоматическую маршрутизацию курьерской доставки на 70% дарксторов Москвы и Московской области. Доля опозданий среди маршрутизированных заказов оказалась на 26,5% ниже, а глубина опозданий — на 46,1% меньше по сравнению с заказами без автоматизации. ТК КИТ тоже запустила систему автоматического планирования городских маршрутов забора и доставки грузов. Полный цикл маршрутизации сократился до пяти минут — ранее эта работа могла занимать более двух часов.
Победители премии Минпромторга
Определены победители премии «Автоматизация и роботизация складской логистики — 2026», которую организовал Минпромторг РФ совместно с Центром развития промышленной робототехники Университета Иннополис. Отмечены три проекта. Компания «Фотомеханика» внедрила комплексную систему сортировки интернет-заказов для логистического оператора FM Logistic. Решение включает технологию SoftSort для сортировки разногабаритных, хрупких и нестандартных товаров. Производительность процесса сортировки выросла в 5 раз, до 200 тыс. товаров в сутки.
Компания «Комитас» отмечена за разработку автоматизированной системы хранения и обработки грузов, способной сортировать до 12 тыс. посылок в час. Система ориентирована на ритейлеров и маркетплейсы, где критична скорость обработки потока мелких отправлений. Еще один номинант — компания «Фест Логистик», которая построила производственно-складской комплекс на базе роботизированной технологии 3D-шаттлов для автозавода «Урал». Решение позволяет автоматизировать процессы хранения и обработки грузов при ограниченных складских площадях.
«Главным событием третьего квартала стал переход на обязательные ЭПД в грузоперевозках. Началась масштабная перестройка процессов. Она идет медленно, есть определенные трудности, но первый месяц показал: рынок способен работать в новом режиме. У компаний, которые пока используют бумажные документы, остается несколько месяцев, чтобы адаптироваться к новым правилам без санкций. Параллельно мы видим, как цифровизация проникает в складскую логистику, грузоперевозки и портовые операции — компании активнее используют логистические платформы, внедряют WMS, автоматизируют планирование рейсов, роботизируют склады. Так технологии становятся привычным инструментом ежедневной работы», — отмечает Святослав Вильде, основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU».
