Создание единого реестра экспедиторов в России — не просто административная инициатива, а значимый этап в эволюции логистической отрасли. Цель нововведения — повысить прозрачность рынка грузоперевозок, защитить добросовестных участников и минимизировать риски для грузовладельцев.
Что изменится?
Реестр, который ведётся на платформе «ГосЛог», станет официальным источником информации о компаниях, осуществляющих экспедиторскую деятельность. Только включённые в него юридические лица и ИП смогут оказывать услуги грузоперевозки. Для регистрации перевозчику потребуется подать обязательный пакет документов до 30 апреля 2026 года.
В список данных, подлежащих размещению, войдут:
-
наименование компании,
-
ИНН, ОГРН,
-
юридический адрес и контактные данные,
-
код ОКВЭД,
-
сведения о допуске к перевозке опасных грузов (при наличии).
Проверку достоверности сведений и соответствия установленным требованиям будет осуществлять Минтранс. В случае выявления нарушений ведомство вправе выдать предписание на устранение или вовсе исключить компанию из реестра.
Возможные риски для бизнеса
Как поясняет Андрей Коченков, коммерческий директор в СберКорус, при неучастии в реестре экспедитор теряет право на ведение деятельности, что влечёт за собой кассовые разрывы, простой техники и, как следствие, угрозу банкротства. Особенно остро это может затронуть компании с лизинговым автопарком.
По сути, реестр становится аналогом комплаенс-фильтра, позволяющего рынку проверять легальность, благонадёжность и стабильность поставщиков логистических услуг. Это поможет минимизировать риски для клиентов и повысит общее качество сервиса в отрасли.
Как подготовиться?
-
Не откладывайте подачу документов: регистрация в реестре — обязательна.
-
Проверьте корректность сведений: несоответствие — повод для исключения.
-
Обновите внутренние процедуры: особенно в частях, связанных с документацией и соответствием требованиям.
-
Проконсультируйтесь с ИТ-платформами: ведущие операторы электронного документооборота уже предлагают решения по интеграции с «ГосЛогом».
Почему это важно?
Многие крупные клиенты уже давно применяют комплаенс-подход при выборе перевозчиков. Введение официального реестра лишь институционализирует эту практику и добавляет прозрачности. В долгосрочной перспективе это приведёт к укреплению доверия, снижению доли «серых» схем и формированию устойчивой логистической инфраструктуры.
