В 2025 году «Газпром нефть» нарастила объемы поставок нефтепродуктов в труднодоступные северные регионы России на 8%. Компания направила почти 390 тыс. тонн автомобильного и авиационного топлива, обеспечив бесперебойную работу транспорта, коммунальной инфраструктуры и авиации в условиях ограниченной навигации и экстремального климата.
География и структура поставок
В течение 2025 года «Газпром нефть» обеспечила поставки автомобильного и авиационного топлива в ключевые северные и восточные регионы страны, включая:
- Ханты-Мансийский автономный округ
- Ямало-Ненецкий автономный округ
- Чукотский автономный округ
- Хабаровский край
- Республику Саха (Якутия)
Основу поставок составили автомобильные бензины, а также зимнее и арктическое дизельное топливо, адаптированные к эксплуатации при экстремально низких температурах. Такие продукты критичны для регионов, где перебои в снабжении напрямую влияют на устойчивость экономики и уровень жизнеобеспечения.
Логистика: мультимодальные маршруты и цифровой контроль
Для доставки нефтепродуктов с нефтеперерабатывающих заводов компания задействовала мультимодальную логистическую схему, комбинируя железнодорожные перевозки с речным и морским транспортом в период навигации.
Ключевым элементом цепочки стала система непрерывного мониторинга сохранности топлива. На всем пути транспортировки качество и параметры нефтепродуктов контролировались с использованием автоматизированной системы «Нефтеконтроль — Газпром нефть», что позволяло отслеживать состояние топлива в режиме реального времени и минимизировать риски отклонений от нормативов.
Северный завоз и временной фактор
Как подчеркнул директор по региональным продажам «Газпром нефти» Дмитрий Шепельский, формирование запасов моторного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами является базовым условием устойчивого функционирования северных регионов. По его словам, компания выстраивает надежные цепочки поставок, опираясь на накопленный технологический и логистический опыт, что позволяет за ограниченный период навигации — около пяти месяцев — полностью закрывать потребности регионов в топливе.
Фактически речь идет о высокоточной логистике с жесткими временными окнами, где ошибки в планировании могут привести к системным сбоям в работе транспорта и коммунальной инфраструктуры.
Авиатопливо: критическая инфраструктура Севера
Отдельное направление поставок — авиационный керосин. В 2025 году топливо было доставлено в аэропорты Якутска, Салехарда и Чукотки для обеспечения регулярных пассажирских, грузовых, санитарных и специальных рейсов.
Генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров отметил, что стабильное авиасообщение в зимний период является одним из ключевых факторов социально-экономического развития северных территорий. По его оценке, надежность поставок авиакеросина напрямую влияет на безопасность и бесперебойность полетов, особенно в удаленных аэропортах, где авиация зачастую остается единственным круглогодичным видом транспорта.
Что это означает для логистики Севера
Рост объемов поставок и использование цифровых систем контроля отражают усложнение и профессионализацию северной логистики. В условиях короткой навигации, ограниченной инфраструктуры и экстремальных температур устойчивость цепочек поставок становится не просто операционной задачей, а элементом национальной и региональной безопасности
Для рынка в целом это означает:
- рост требований к качеству топлива и логистических процессов;
- усиление роли цифрового мониторинга и прослеживаемости;
- повышение значимости мультимодальных маршрутов в труднодоступных регионах.
Вывод
В 2025 году «Газпром нефть» не только увеличила физические объемы поставок топлива в северные регионы, но и укрепила логистическую модель, основанную на точном планировании, мультимодальных перевозках и непрерывном цифровом контроле качества. В условиях Севера такая комбинация факторов становится ключевым условием стабильной работы транспортной системы и экономики в целом.
Источник фото: пресс-служба «Газпром нефти»
