За первые десять дней сентября через инфраструктуру «Контура» прошло более 8 млн перевозочных документов — больше, чем за январь—август 2026 года вместе взятые. Статистика одного оператора не описывает весь рынок, но фиксирует резкий рост объема ЭПД и повышает требования к цифровой обработке документов, сопровождающих перевозку.
По данным «Контура», за первую половину сентября к сервису «Логистика от Контур.Диадока» подключилось более 42 тыс. организаций. За первые десять дней месяца через инфраструктуру оператора прошло более 8 млн перевозочных документов — больше совокупного объема за предыдущие восемь месяцев 2026 года. Структуру этих 8 млн документов по видам и точный показатель января—августа компания не раскрывает.
Рост пришелся на переход к обязательному электронному оформлению ряда перевозочных документов. С 1 сентября 2026 года в электронном виде оформляются транспортные накладные, заказы или заявки на перевозку, экспедиторские документы, транспортные железнодорожные накладные и грузовые накладные при авиаперевозках. Изменения установлены Федеральным законом от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ; в предусмотренных законодательством случаях сохраняется возможность оформления документов на бумаге.
Основное операционное изменение затрагивает информационный поток, сопровождающий груз. Создание, передача и подписание перевозочных документов входят в цифровой контур взаимодействия грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей. Физическая схема доставки напрямую не меняется, но с ростом объема ЭПД участникам перевозки приходится обрабатывать больше цифровых документов и поддерживать обмен данными между контрагентами.
Читайте также: Контур: после 1 сентября темпы подключения к ЭПД продолжают расти
Для работы с ЭПД «Контур» предлагает веб-версию и мобильное приложение, а для автоматизированных процессов — решение для 1С и интеграцию через API. Это разные способы организации документооборота: от обработки через пользовательский интерфейс до включения перевозочных данных в корпоративные системы. Более 42 тыс. подключений не показывают, сколько организаций используют системную интеграцию, поэтому этот показатель нельзя считать свидетельством массового перехода к автоматизированной модели.
Эксперимент «Контура» с электронной транспортной накладной, связанный с полетом грузового корабля «Прогресс-МС-35» к МКС, остается второстепенным эпизодом на фоне динамики документооборота. Руководитель направления ЭДО СКБ Контур Денис Салих связывает использование ЭПД с автоматизацией операций, контролем исполнения и интеграцией логистики с корпоративными системами.
Рост числа документов внутри инфраструктуры «Контура» увеличивает объем ежедневной работы с ЭПД. Для участников перевозки задача заключается в устойчивой обработке этого потока и обмене документами между контрагентами; масштаб интеграции ЭПД с корпоративными системами имеющиеся данные пока не раскрывают.
