У «Деловых Линий» спрос на доставку запчастей непосредственно до адреса за январь—июль 2026 года вырос на 60% год к году, мебели — на 47%. Данные оператора дают сигнал об усилении роли последней мили в отдельных товарных категориях, но пока не позволяют распространять эту динамику на рынок в целом.
По данным ГК «Деловые Линии», в других категориях рост был заметно ниже: спрос на адресную доставку медицинских товаров увеличился на 10%, оборудования — на 9%. Показатели рассчитаны за первые семь месяцев 2026 года в сравнении с тем же периодом 2025-го и характеризуют спрос внутри клиентской базы одного логистического оператора.
При адресной доставке перевозчик довозит груз непосредственно до получателя, а не завершает перевозку в терминальной сети. По данным компании, таким форматом чаще пользуются предприятия автомобильной отрасли, производственные компании, оптовая и розничная торговля, сфера услуг, строительство и дистрибьюторы. Для этих клиентов часть операций на последнем участке цепочки переходит внешнему перевозчику.
Разница между товарными категориями существенна: запчасти и мебель прибавили значительно больше, чем медицинские товары и оборудование. Эти данные фиксируют неоднородную динамику спроса на адресную доставку, но не объясняют её причины. Связывать разрыв с особенностями конкретных товарных потоков без дополнительной статистики было бы преждевременно.
Структура отправлений добавляет ещё один операционный сигнал. По данным «Деловых Линий», наибольшую долю составляют небольшие поставки весом до 5 кг. Больше всего отправлений с последующей доставкой до адреса оформляли в Санкт-Петербурге, Москве, Екатеринбурге, Краснодаре, Новосибирске и Ростове-на-Дону. Грузы для дальнейшей перевозки до покупателя чаще всего забирали в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске.
Читайте также: Автозапчасти, мебель и малогабаритные грузы меняют логистический профиль Татарстана
Для клиентов «Деловых Линий» рост адресной доставки означает более активное использование модели, в которой перевозчик закрывает и конечный участок до получателя. Компания связывает выбор такого формата с сокращением собственных логистических издержек клиентов и ускорением получения грузов, но количественных данных об экономии и сроках не приводит. Подтверждённый факт — рост спроса внутри клиентской базы оператора, различия между категориями и высокая доля небольших отправлений.
Статистика «Деловых Линий» указывает на более быстрый рост адресной доставки в сегментах запчастей и мебели и на заметную роль небольших отправлений. Для 3PL это сигнал следить за тем, как меняется спрос на последнюю милю по отдельным категориям, не перенося динамику одного оператора на весь рынок.
