За январь—июль 2026 года средняя выплата по ОСАГО выросла на 9,9%, средняя премия — на 5,9%, следует из данных Российского Союза Автостраховщиков. Для транспортного бизнеса этот разрыв важен как индикатор стоимости восстановления автомобилей, хотя отдельной статистики по коммерческому транспорту РСА не приводит.
По данным РСА, средняя выплата по ОСАГО за январь—июль достигла 124 602 рублей, увеличившись на 9,9% год к году. Средняя премия за тот же период выросла на 5,9%, до 7 698 рублей. В июле средняя выплата составила 137 143 рубля, средняя премия — 8 049 рублей. Страховое возмещение растет быстрее стоимости полиса, но эти показатели охватывают рынок ОСАГО в целом и не позволяют отдельно оценить динамику расходов коммерческих автопарков.
Для автомобильной логистики ключевой вопрос — стоимость восстановления транспортного ресурса. Для перевозчика автомобиль — производственная мощность: ДТП означает ремонт, закупку деталей и период, когда машина не участвует в перевозках. Поэтому динамика страховых выплат дает дополнительный ориентир владельцам автопарков, но напрямую переносить ее на себестоимость грузоперевозок нельзя без данных по коммерческому транспорту.
Отдельное изменение ожидается с 19 сентября 2026 года, когда должны начать действовать актуализированные справочники средней стоимости запасных частей. РСА прогнозирует связанный с этим рост выплат на 8–10% относительно текущего уровня. Президент Союза Евгений Уфимцев объясняет ожидаемое увеличение именно обновлением стоимости деталей. При этом, по его данным, средняя премия остается ниже уровня января—июля 2023 года.
Читайте также: ОСАГО становится частью повестки управления транспортными рисками
Масштаб финансовых потоков виден в совокупной статистике: за январь—июль выплаты, включая судебные накладные расходы, выплаты страховщиков и средства компенсационного фонда РСА, составили 158,5 млрд рублей, сбор премий — 197,2 млрд рублей. На фоне более быстрого роста средней выплаты стоимость ремонта и запчастей становится одним из параметров, за которыми стоит следить при оценке дальнейшей экономики ОСАГО.
Для владельцев коммерческих автопарков решающим остается вопрос, насколько такая динамика характерна для грузового и корпоративного транспорта. Если стоимость восстановления коммерческих машин растет сопоставимым образом, повышается экономическая цена аварийности, ремонта и простоя техники. Данных, позволяющих связать текущую статистику ОСАГО с ростом тарифов на грузоперевозки или стоимости доставки, РСА не приводит.
Рост выплат по ОСАГО дает транспортному бизнесу дополнительный сигнал о стоимости восстановления автомобилей, но пока не доказывает удорожание эксплуатации коммерческих автопарков. Для оценки эффекта на логистику нужны отдельные данные по грузовому и корпоративному транспорту, стоимости ремонта и простоям техники.
