Многие судостроительные компании Российской Федерации вынуждены остановить свою работу в связи со сложным экономическим положением.
В частности, возникли большие проблемы с кредитными ставками банков. Это в свою очередь спровоцировало отсутствие средств на достройку судов и как следствие - нарушение договорных обязательств перед заказчиком.
По данным Морского инженерного бюро РФ, в минувшем году в России были произведены девять крупных речных судов, в том числе танкеры и сухогрузы. Данный показатель является рекордно низким: в 2013 году и ранее в стране производили в 2-3 раза больше судов.
Сложившаяся экономическая ситуации спровоцировала прерывание строительства уже заложенных судов. Такие проблемы возникли на заводах Санкт-Петербурга, Астрахани и Нижнего Новгорода. Денежные средства для восстановления строительства на данный момент ищутся, однако безуспешно.
Одна из наиболее крупных российских судостроительных компаний, "Окская судоверфь", была вынуждена "заморозить" строительство семи судов. Представители компании утверждают, что получили крупный заказ на десять сухогрузов. Три судна были полностью построены, а возведение семи пришлось остановить в связи с отсутствием финансирования со стороны заказчика.
В Морском инженерном бюро России подчеркивают, что в текущем году будут искать все возможные способы стабилизации ситуации. Для того, чтобы строительство судов восстановилось, необходимы действия со стороны правительства РФ. В частности, от власти требуют снова ввести постановление, согласно с которым происходит компенсация кредитных ставок для заказчиков.
Напомним, в 2014 году действие указанного правительственного постановления временно отменили, после чего возникли проблемы в сотрудничестве с заказчиками судов.
