«Яндекс Маркет» перестраивает команды и расходы после периода, когда прямая гонка с крупнейшими маркетплейсами стала слишком дорогой. По данным РБК и «Ведомостей», изменения могут затронуть до 15% сотрудников сервиса; в «Яндексе» говорят о ротации и концентрации на ключевых проектах, а не о сокращении штата. Логистика, выделенная в самостоятельный контур, может стать для «Маркета» не внутренней функцией, а способом найти новую роль в e-commerce без прямой конкуренции за масштаб витрины.
От экспансии к дисциплине
«Яндекс Маркет» описывает перестройку как работу с эффективностью: отказ от непрофильных проектов, устранение дублирующих функций и перераспределение ресурсов на направления с более понятной отдачей. Маркетинговый бюджет, по позиции «Яндекса», будет направлен на улучшение условий для продавцов и специальные предложения для покупателей.
Компания сужает фокус. Часть управленческой логики уходит от широкого роста к отбору проектов, которые должны поддерживать экономику маркетплейса.
Вокруг бюджета остается расхождение. «Ведомости» писали о сокращении бюджета «Яндекс Маркета» с 14 млрд до 2 млрд руб., ссылаясь на обсуждение на внутреннем портале сервиса и собеседника внутри компании. Представитель маркетплейса заявил изданию, что общий бюджет в этом году не меняется, но не уточнил, на какие цели выделялись 14 млрд руб.
Эту цифру стоит трактовать осторожно. Надежнее говорить о подтвержденном управленческом развороте: «Маркет» пересматривает структуру команд, отказывается от второстепенных направлений и перераспределяет ресурсы в пользу проектов, связанных с продавцами, покупательскими предложениями и эффективностью.
Логистика выходит из тени витрины
По данным «Ведомостей», изменение структуры началось еще в начале 2026 года. Логистическое направление было выделено в отдельный бизнес-юнит, а часть команды «Яндекс Маркета» объединена с подразделением поиска.
Такое разделение разводит два контура. Один связан с технологическими сценариями покупки, поиском, транзакционным AI и «Алисой AI». Другой — с инфраструктурой: доставкой, фулфилментом и операционными мощностями, которые могут работать не только на собственную витрину маркетплейса.
Один из собеседников «Ведомостей» описывает замысел как создание независимой логистической платформы, сопоставимой по модели с почтовыми и курьерскими операторами вроде «Почты России» или СДЭК. Та же логика предполагает использование мощностей «Маркета» для доставки других сервисов.
О запуске внешнего логистического продукта говорить рано. Нет открытых данных о тарифах, SLA, клиентских сегментах, доле внешних заказов или операционном масштабе такой платформы. Но выделение логистики в отдельный бизнес-юнит уже меняет ее статус: это не только обслуживающая функция маркетплейса, а потенциальный самостоятельный актив внутри экосистемы.
Если «Яндекс Маркет» не может конкурировать с крупнейшими игроками размером торговой витрины, более узким полем для маневра становится инфраструктура e-commerce: связность доставки, плотность операций, фулфилмент и сервис для продавцов.
Читайте также: Склад перестаёт быть только складом: фулфилмент встраивается в логистику маркетплейсов
Почему прежняя гонка стала менее рациональной
Партнер Data Insight Федор Вирин оценивает положение «Яндекс Маркета» как «поиск себя». По его словам, компания уже не участвует в «игре двух больших маркетплейсов», поскольку отстает от каждого из лидеров более чем в пять раз. Уход с рынка, по его оценке, не является сценарием; сервису нужна другая бизнес-модель, идея или ниша.
Если маркетплейс не играет в прямую гонку за масштабом с крупнейшими площадками, прежний объем затрат на маркетинг, штат и параллельные проекты становится предметом пересмотра. Рост остается важным, но не любой ценой.
Финансовые показатели усиливают этот аргумент. По данным ФНС и Росстата, которые приводит председатель совета по электронной коммерции Торгово-промышленной палаты Алексей Федоров, выручка ООО «Яндекс Маркет» по итогам 2025 года выросла до 100,2 млрд руб., а чистый убыток составил 36 млрд руб. Федоров трактует сокращение расходов как попытку перейти от стратегии роста любой ценой к эффективности и положительной юнит-экономике.
Для маркетплейса такая перестройка особенно чувствительна. Масштаб в e-commerce складывается не только из ассортимента и рекламных расходов. Его поддерживают склады, последняя миля, условия для продавцов, субсидирование спроса и качество операционного сервиса. Если компания не покупает рынок прежним темпом, ей нужен актив, который сохраняет ценность для продавцов и покупателей без постоянного наращивания маркетингового давления.
Вирин среди сильных сторон «Маркета» отдельно выделяет логистическое направление, усиленное «Яндекс Go» и «Яндекс Доставкой», а также развитие собственного продавца «Яндекс Фабрика» и трансграничные продажи. В этой рамке логистика становится не расходной частью маркетплейса, а направлением, где у экосистемы есть собственная технологическая и операционная база.
Продавцы и операторы будут смотреть на продукт, а не на заявления
Для продавцов на маркетплейсах перестройка «Маркета» важна не как корпоративная новость, а как возможное изменение набора сервисов внутри платформы. «Яндекс» связывает перераспределение маркетингового бюджета с улучшением условий для продавцов и специальными предложениями для покупателей. Если логистический контур будет развиваться как самостоятельное предложение, у продавцов может появиться еще один канал доставки и фулфилмента внутри крупной цифровой экосистемы.
Пока это направление требует наблюдения, а не быстрых решений. Коммерческие условия возможной логистической платформы не раскрыты. Неизвестно, как она будет работать с внешними клиентами, какие сервисы получат продавцы и насколько глубоко логистика «Маркета» будет отделена от собственных заказов маркетплейса.
Для 3PL-операторов и курьерских компаний сигнал также остается незавершенным. Самостоятельная логистическая платформа «Маркета» могла бы усилить конкуренцию в e-commerce-доставке. Но до появления понятной продуктовой модели, внешних клиентов и измеримых операционных параметров это возможный сценарий, а не новая конфигурация рынка.
Ближайший практический индикатор — не кадровая динамика и не спорная бюджетная цифра. Важнее, появятся ли у логистики «Яндекс Маркета» внешние сервисы, отдельная коммерческая логика и клиентская база за пределами собственных заказов площадки.
Конкуренция может сместиться в инфраструктуру
Перестройка «Яндекс Маркета» не похожа на отказ от e-commerce. Скорее, компания ищет поле, где ее возможности могут работать точнее, чем в прямой гонке с крупнейшими маркетплейсами за объем, ассортимент и рекламное давление.
Логистика станет главным тестом этой стратегии. Если она останется внутренней операционной функцией, реорганизация будет выглядеть как очередной этап оптимизации расходов. Если получит самостоятельную рыночную роль, «Маркет» сможет конкурировать не только витриной, но и инфраструктурой электронной торговли — там, где для продавцов и покупателей решают надежность доставки, связность сервисов и экономика операций.
