По итогам 2025 года складская инфраструктура Ozon превысила 5 млн кв. м по полу, а ежедневный объём операций с товарами на логистических объектах достиг 55 млн. Маркетплейс наращивает мощности прежде всего в регионах: расширяет действующие площадки и запускает новые фулфилмент-центры, одновременно масштабируя сеть пунктов выдачи до 84 тыс. точек.
Масштаб: 200+ объектов и 55 млн операций в сутки
Логистическая сеть по итогам 2025 года включает 50 фулфилмент-центров и более 150 хабов доставки — в ключевых регионах России от Калининграда до Хабаровска, а также за рубежом. Совокупная площадь складских объектов увеличилась более чем на треть год к году и превысила 5 млн кв. м по полу.
Операционная нагрузка на инфраструктуру растёт сопоставимыми темпами: на логистических объектах ежедневно выполняется 55 млн операций с товарами (рост на 80% год к году). В доставку до клиентов или в пункты выдачи ежедневно передаётся более 23 млн отправлений (рост почти на 65% год к году).
Для рынка это один из наиболее наглядных маркеров того, как e-commerce в России переходит от «точечного» развития складов к системному наращиванию пропускной способности по всей цепочке — от приёмки и хранения до сортировки и выдачи.
Фокус на регионы: новые фулфилмент-центры и прирост пропускной способности
В 2025 году были открыты крупные фулфилмент-центры в Республике Дагестан, Республике Адыгея, Ростовской области и Красноярском крае. Площадь первых очередей составила 160 тыс. кв. м, а заявленная потенциальная обработка — до 900 тыс. заказов в сутки. Совокупная ёмкость хранения — порядка 40 млн товаров.
После выхода на полную мощность эти объекты должны суммарно обрабатывать более 2,8 млн товаров ежедневно; суммарная площадь складов — более 350 тыс. кв. м, потенциальное размещение — порядка 100 млн товаров.
С точки зрения логистики ключевой эффект таких запусков — сокращение «плеча» между хранением и покупателем. Чем ближе товар к спросу, тем меньше зависимость от межрегиональных перевозок, тем проще выдерживать SLA в пиковые периоды и управлять стоимостью последней мили.
«Последняя миля» как элемент стратегии: сеть ПВЗ выросла до 84 тыс.
По итогам 2025 года сеть пунктов выдачи выросла на 40% — до 84 тыс.: партнёры открыли более 24 тыс. новых точек за год. Покрытие в пешей доступности заявлено на уровне 130 млн жителей России. При этом почти половина пунктов выдачи расположена в городах и сёлах с населением до 50 тыс. человек.
Отдельно подчёркнут сдвиг в структуре спроса: в малых населённых пунктах маркетплейс доставил каждый третий заказ, а число клиентов в небольших населённых пунктах практически вдвое больше, чем в Москве.
Для логистической модели это означает, что рост идёт не только «в ширину» (больше точек), но и «в глубину» — за счёт проникновения в малые города, где стоимость доставки и операционная устойчивость во многом зависят от плотности сети ПВЗ и от качества магистрально-сортировочного контура.
Коммерческий эффект: инфраструктура влияет на лояльность и частоту заказов
Компания связывает развитие складской сети с ростом лояльности. Примеры региональной динамики: в Дагестане число активных покупателей выросло вдвое, а клиенты из Ростовской области и Красноярского края сделали в 2,3 раза больше заказов год к году.
Важно, что такие показатели обычно зависят не только от маркетинга и ассортимента, но и от качества логистики: скорость доставки, стабильность сроков, доступность выдачи и низкая доля отмен из-за сбоев — те параметры, которые превращают «разовую покупку» в привычку.
Вывод
Итоги 2025 года показывают ускорение «инфраструктурной гонки» в e-commerce: складские площади, пропускная способность и сеть точек выдачи развиваются как единая система. Превышение отметки 5 млн кв. м по полу, рост операций до 55 млн в сутки и масштабирование ПВЗ до 84 тыс. точек — это не просто рост метрик, а перераспределение логистического ресурса в сторону регионов и малых городов, где формируется всё более заметная доля спроса.
