Оборудование для заводов, металлоконструкции, станки, спецтехника — все это перемещается по стране благодаря отдельному направлению логистики, которое работает по своим правилам. О том, как организована перевозка негабарита, от чего зависит ее цена и по каким признакам выбирать исполнителя, рассказывает заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии» Дмитрий Хрущалев.
Что понимают под негабаритным грузом?
Само слово «негабаритный» указывает на то, что речь идет о грузах, которые не вписываются в стандартные нормы по массе или размеру. У каждого перевозчика есть собственные ограничения. К примеру, в «Деловых Линиях» к этой категории относят груз от 800 кг или с длиной хотя бы одной стороны от 3 метров. Поэтому та же самая отправка у одной компании пройдет как обычная, а у другой — уже попадет под специальную категорию со своими условиями. Это стоит уточнять заранее.
Понятно, что такие грузы требуют особого подхода на каждом шагу. Для них нужен особый транспорт: с открытым верхом, верхней или боковой загрузкой и т.д. При погрузке и выгрузке может требоваться кран или манипулятор. А когда габариты выходят за нормативы, без особого разрешения перевозка попросту невозможна.
За разрешением стоит целая процедура: нужно согласовать маршрут, подать заявку в Росавтодор, заплатить залог за потенциальный ущерб дорожному полотну. Иногда добавляют машины сопровождения. Все это делает негабаритную доставку вызовом, где от транспортной компании требуется высокий уровень экспертизы.
Как доставляют негабарит
Как и в случае со стандартными грузами, автотранспорт остается самым востребованным решением для доставки негабарита, особенно внутри страны. При этом может действовать межтерминальная схема, при которой груз перемещается между складами перевозчика, и экспресс-схема для срочных доставок.
Обычная автотехника может заменяться техникой с гидробортом и манипулятором или краном для особо тяжелых или крупных грузов. Как правило, такой формат сопровождается упаковкой, страхованием, погрузочно-разгрузочными работами.
Мультимодальная схема предполагает, что груз проходит путь на нескольких видах транспорта (автотранспорт, авиация, железная дорога), но по одному договору и с единственным оператором, который отвечает за весь маршрут. Для протяженных и сложных маршрутов, включая доставку из-за рубежа, альтернативы такому подходу зачастую нет.
Из чего складывается цена
Итоговая стоимость — как по России, так и при импорте или экспорте — состоит из ряда слагаемых, и ставка за километр сама по себе почти ни о чем не говорит. На общую цену влияют:
- вид перевозки
- направление и протяженность маршрута
- дополнительные услуги
- сроки транспортировки
В смету также входят и сопутствующие траты: оформление спецразрешений, компенсация за проезд по дорогам, при необходимости — сопровождение.
Читайте также: РЖД Логистика выстраивает единый контур поставок для Эльгинского месторождения
Кто возит негабарит
На рынке есть несколько типов компаний, которые занимаются транспортировкой негабарита. Локальные перевозчики держатся в границах своего региона или пары соседних областей. Для коротких перегонов и разовых поручений они удобны, но парк спецтехники у них обычно скромный, а география узкая — для сложного негабарита или межрегиональных задач ресурса чаще всего не хватает.
Узкоспециализированные компании занимаются только негабаритом и тяжеловесами. Транспорт и экспертиза у них есть, но обычно они закрывают отдельные участки, а не весь логистический цикл.
Федеральные операторы, как, например, «Деловые Линии», работают по всей стране, опираются на собственную терминальную сеть, разнородный парк и опыт в самых разных перевозках. Им по силам и дальняя доставка, и мультимодальный маршрут, и весь блок сопутствующих услуг — от упаковки до страхования и хранения. Их клиенты — крупные производственные, добывающие, строительные компании, поставщики тяжелого оборудования, то есть заказчики, которые ставят задачи повышенной сложности.
На что смотреть при выборе перевозчика
Даже если прайсы и спектр услуг компаний выглядят примерно одинаково, на практике разница может быть колоссальной. Именно поэтому выбирать исполнителя стоит вдумчиво, ориентируясь не только на цену, но и на такие критерии, как:
- Опыт работы с похожими грузами. Старайтесь выбирать перевозчика, который уже возил именно ваш тип груза и знает его специфику.
- Парк спецтехники. Нужный транспорт должен быть у компании в наличии. Если технику каждый раз ищут на стороне, растет риск сорвать сроки.
- Сопровождение. Профессионалы снимают с заказчика всю рутину по согласованию.
- Гарантии. Сюда входят страхование, надежность упаковки, крепления и т.п.
На практике таким критериям обычно отвечают крупные всероссийские перевозчики. Они хорошо знают любые типы грузов, строят комплексные схемы, включая мультимодальные маршруты и сложные направления. Собственная инфраструктура и разносторонний опыт позволяют им без проблем доставлять крупногабаритные грузы практически в любой регион нашей страны.
