Специализированный угольный терминал «Остерра» за последний год превратился в один из ключевых инфраструктурных активов Дальнего Востока. Рост экспортных поставок, масштабная инвестиционная программа и прямой социально-экономический эффект для региона позволяют рассматривать терминал не только как логистический объект, но и как инструмент развития территорий.
Лидерство в портовой отрасли
По итогам рабочего совещания с участием региональных властей первый заместитель председателя правительства Хабаровского края Сергей Абрамов дал высокую оценку работе угольного терминала Остерра, назвав его лидером портовой отрасли и опорным элементом экономики Дальневосточного макрорегиона.
Обсуждение было посвящено итогам работы терминала в 2025 году и планам на 2026 год. В нем также приняли участие заместитель председателя правительства края по природным ресурсам и сельскому хозяйству Дарий Тюрин и глава Ванинского района Алексей Маслов.
Операционные результаты: рост экспорта и мощностей
2025 год стал для терминала знаковым с точки зрения операционной динамики. Экспорт хабаровского угля через «Остерру» вырос на 41%, а производственная мощность терминала увеличилась на 37% — до 32,8 млн тонн в год.
Для закрепления достигнутых показателей компания приступила к масштабному инфраструктурному проекту — синхронной электрификации 45,2 км собственных железнодорожных путей совместно с Дальневосточная железная дорога. Объем инвестиций в проект составляет 2,9 млрд рублей. Электрификация призвана повысить пропускную способность и устойчивость логистической цепочки на фоне растущего экспортного спроса.
Фискальный эффект и планы на 2026 год
Региональные власти подчеркивают, что развитие терминала напрямую отражается на бюджетах всех уровней. В 2026 году «Остерра» планирует увеличить грузооборот еще на 17%. По оценкам, это приведет к росту налоговых поступлений на 33%, или на 666 млн рублей.
По словам Сергея Абрамова, дополнительные доходы бюджета создают основу для инвестиций в социальную инфраструктуру и повышение качества государственных услуг. Власти края рассматривают проект как долгосрочный и заявляют о готовности сопровождать его на всех этапах реализации.
Инвестиции в территорию и социальную инфраструктуру
Параллельно с развитием производственных мощностей терминал усиливает участие в жизни Ванинского района. В 2026 году на проекты социальной инфраструктуры планируется направить 660 млн рублей, из которых 128 млн рублей составляют собственные средства компании, а 531 млн — привлеченные инвестиции.
В Ванино уже ведется строительство жилого комплекса на 98 квартир для сотрудников терминала. Кроме того, действует программа из более чем 20 мер поддержки работников и членов их семей — от жилищных инициатив до социальных льгот. Такой подход позволяет рассматривать «Остерру» не только как крупного работодателя, но и как институционального инвестора в развитие территории.
Экспортный фокус и долгосрочная стратегия
Терминал последовательно выстраивает инфраструктуру для роста экспортного потенциала Хабаровского края при участии управляющей компании Портовый альянс. Основные направления поставок — страны Юго-Восточной Азии, где сохраняется устойчивый спрос на российский уголь.
В декабре 2025 года компания завершила ребрендинг, сменив название «Дальтрансуголь» на «Остерра. Порт Тихого океана». Терминал реализует инвестиционную программу КИП-40, предусматривающую увеличение мощности до 40 млн тонн в год к концу 2027 года. «Остерра» также является резидентом свободного порта Владивосток, что расширяет ее возможности по привлечению инвестиций и оптимизации логистических процессов.
Вывод
Опыт «Остерры» демонстрирует, как портовая инфраструктура может выходить за рамки узкологистической функции и становиться системным драйвером регионального развития. Рост экспорта, масштабные инвестиции, налоговый эффект и социальные проекты формируют устойчивую модель, в которой промышленный актив напрямую работает на экономику и качество жизни Дальнего Востока.
