Не только кадровый резерв: студенты помогают ПЭК закрывать пиковые смены

Молодой сотрудник склада сканирует груз на терминале во время рабочей смены в складской логистике

ПЭК привлекает студентов к работе на складах и терминалах в вечерние часы, выходные и периоды сезонной нагрузки. Гибкий график помогает компании комплектовать смены, а стажировки служат инструментом отбора будущих штатных сотрудников.

Спрос на молодых работников растёт

В III квартале 2026 года число вакансий, доступных в том числе студентам, в сфере управления транспортной инфраструктурой выросло на 76% год к году, а в техническом обслуживании и ремонте техники и оборудования — на 75%. По данным совместного исследования Авито Работы и ПЭК, среднее зарплатное предложение в таких вакансиях по России увеличилось на 53%, достигнув 101 038 рублей в месяц.

Гибкий персонал для сменной логистики

Для транспортно-логистических операторов важно не только количество работников, но и их доступность в конкретные часы. Приём, сортировка, комплектация и погрузка отправлений требуют согласования численности персонала с загрузкой складов и терминалов. По данным ПЭК, студенты с гибким графиком помогают обеспечивать работу в вечерние часы, выходные и пиковые периоды. Компания привлекает молодых кандидатов на позиции кладовщиков, складских операторов, комплектовщиков, сотрудников терминалов, специалистов по выдаче грузов и курьеров.

В ПЭК каждый четвёртый сотрудник моложе 30 лет. Из этой возрастной группы 85% работают в бизнесе сборных грузов — на терминалах, складах и в отделениях. Директор по финансам и персоналу компании Роман Ромашевский связывает привлечение студентов со сменным режимом работы и сезонными пиками. Стажировки ПЭК использует для оценки кандидатов перед возможным трудоустройством в штат.

Читайте также: Логистические компании превращают временный найм в ресурс для сезонных пиков

Кадровый спрос выходит за пределы логистики

Рост вакансий затрагивает и смежные рабочие специальности. По данным Авито Работы, число предложений для слесарей, доступных в том числе студентам, увеличилось на 148% год к году, для техников — на 107%, для разнорабочих — на 44%. Среднее зарплатное предложение в управлении транспортной инфраструктурой составило 79 875 рублей, в техническом обслуживании и ремонте техники и оборудования — 208 409 рублей в месяц.

Зарплатные показатели рассчитаны по диапазонам оплаты в объявлениях работодателей и не отражают фактические доходы студентов. Динамика вакансий характеризует кадровый спрос, в том числе в технических профессиях, за которые конкурируют работодатели разных отраслей.

Кадровый резерв и операционные требования

Гибкая занятость даёт логистическим операторам дополнительный способ распределять трудовые ресурсы между периодами различной загрузки. При этом результат зависит от подготовки сотрудников, квалификации, организации смен и качества обработки отправлений.

Отдельное направление кадровой работы ПЭК — подготовка специалистов для аналитических и цифровых функций. Компания планирует расширять стажировки в аналитике данных, ценообразовании и применении ИИ-инструментов в операционных процессах.

Гибкая занятость помогает ПЭК обеспечивать отдельные смены в периоды повышенной нагрузки и одновременно формировать кадровый резерв. Для логистических операторов ключевая задача — согласовать доступность дополнительного персонала с требованиями к подготовке сотрудников и качеству грузообработки.

Еженедельный новостной дайджест на вашу почту!

Новости