В Костанае строят склад класса А площадью около 26 тыс. м² — первый объект такого уровня в городе, по оценке консультанта проекта IBC Global. После ввода комплекс создаст условия для локального хранения и распределения запасов на севере Казахстана, где предложение современных складских площадей остаётся ограниченным.
Девелопер Farvater реализует комплекс на участке площадью 5,85 га в промышленной зоне Костаная. Заявленные инвестиции составляют около $25 млн. Проект предусматривает 32 автоматизированных дока, рабочую высоту 12 м, нагрузку на пол 6 т/м² и железнодорожный путь длиной 317 м, рассчитанный примерно на 22 вагона. Минимальный арендуемый блок составит 1 474 м², часть площадей можно будет адаптировать под требования арендаторов в формате build-to-suit.
Значение проекта определяется его географией. Костанайская область граничит с Оренбургской, Челябинской и Курганской областями России, а сам комплекс расположен рядом с трассой М-36. После ввода объекта такая конфигурация позволит рассматривать его как площадку для обслуживания внутренних и приграничных товарных потоков. Фактический масштаб операций будет зависеть от состава арендаторов, арендных ставок и загрузки комплекса.
По оценке IBC Global, эксклюзивного консультанта проекта, ввод комплекса увеличит качественный складской фонд Костаная примерно в 3,7 раза. Компания оценивает обеспеченность Костанайской области современными складами примерно в 0,009 м² на человека против 0,11 м² в среднем по Казахстану. Эти данные указывают на инфраструктурный разрыв, однако требуют независимого подтверждения, поскольку источник связан с проектом.
Читайте также: Складской проект у БАКАД усиливает инфраструктуру дистрибуции Алматы
Спекулятивный формат расширяет выбор для ритейлеров, маркетплейсов, дистрибьюторов и 3PL-операторов. После ввода комплекса компании смогут арендовать готовые площади класса А вместо строительства собственного распределительного центра или работы в приспособленных помещениях. При достаточном спросе это даст бизнесу возможность размещать часть запасов ближе к региональному рынку, сокращать зависимость от удалённых складов и точнее рассчитывать транспортные плечи, сроки пополнения и объём страхового запаса.
Дополнительный инфраструктурный контекст создаёт транспортно-логистический комплекс «Тобыл» заявленной мощностью более 400 тыс. ДФЭ в год. Операционная связь между двумя объектами пока не подтверждена. Если она будет создана, Костанай получит связку складской и мультимодальной инфраструктуры; без неё комплекс Farvater останется самостоятельным объектом, эффективность которого определят спрос, стоимость размещения и скорость заполнения площадей.
Новый склад создаёт для северного Казахстана альтернативу удалённым распределительным центрам и низкоклассным помещениям. Его реальное влияние на цепи поставок станет понятно после ввода объекта и раскрытия состава арендаторов, ставок и планируемого грузооборота.
