Мурманский морской торговый порт возобновил перевалку чугуна, увеличил обработку металлургического сырья и подготовил мощности для новых грузовых категорий. Диверсификация расширяет возможности использования существующей инфраструктуры и даёт экспортёрам дополнительные варианты маршрутизации.
Мурманский порт расширяет грузовую номенклатуру
По данным группы «Портовый Альянс», за январь—сентябрь 2026 года экспортная перевалка её терминалов выросла на 9,3%, до 32,2 млн тонн. Изменения затронули и специализацию отдельных активов. Мурманский морской торговый порт (ММТП) увеличил обработку местного металлургического сырья, принял тестовую партию контейнеров из Китая по Северному морскому пути и подготовил мощности для зерна и чугуна. Совокупный грузооборот мурманских активов холдинга за девять месяцев составил 10,18 млн тонн.
В «Портовом Альянсе» связывают диверсификацию ММТП со снижением рентабельности экспорта энергетического угля через северо-западное направление с 2024 года. Среди других обстоятельств компания называет сокращение интенсивности судоходства в Азово-Черноморском бассейне и высокую загрузку балтийских портов. Один из примеров изменения экспортной маршрутизации — возобновление перевалки чугуна в Мурманске впервые с 1996 года. По данным ММТП, к середине октября порт выгрузил 187 вагонов с 14 тыс. тонн продукции уральских предприятий. Груз предназначался для формирования судовой партии плановым объёмом 65 тыс. тонн с последующей отправкой в Средиземноморье.
Новая грузовая база меняет требования к терминалам
Расширение номенклатуры требует адаптации перегрузочных операций. Разные категории грузов предполагают собственные способы обработки, условия хранения и порядок накопления судовых партий. Меняются требования к согласованию поступления вагонов, работе причалов и графикам судозаходов. ММТП подтверждает подготовку мощностей для новых грузовых категорий, но не раскрывает их объём и перечень выполненных технических мероприятий. Для экспортёров выбор маршрута через Мурманск зависит от совокупной стоимости доставки, доступности железнодорожной инфраструктуры и морского транспорта.
Другие терминалы «Портового Альянса» сохраняют более узкую грузовую специализацию. Мурманский балкерный терминал (МБТ) увеличил экспортную перевалку минеральных удобрений почти вдвое, до 2,44 млн тонн за девять месяцев, при общем грузообороте 3,19 млн тонн. На Дальнем Востоке «Остерра» и Малый порт в Находке обработали 20 млн тонн энергетического угля, а терминалы группы в Балтийском и Черноморском бассейнах отгрузили чуть более 2 млн тонн удобрений. Внутри холдинга расширение номенклатуры ММТП сочетается со специализацией других активов, что определяет различия в организации грузопотоков и использовании инфраструктуры.
Читайте также: Мурманск тестирует новую цепочку контейнерных поставок из Китая через СМП
Железнодорожная обработка растёт вместе с перевалкой
За январь—сентябрь терминалы «Портового Альянса» приняли и выгрузили 440 тыс. вагонов против 391 тыс. годом ранее — примерно на 13% больше. Это характеризует увеличение объёма железнодорожной обработки, но не подтверждает роста производительности: для оценки необходимы данные о времени выгрузки и загрузке мощностей.
Директор по эксплуатационной работе портов «Портового Альянса» Сергей Галкин связывает адаптацию экспортной логистики с возможностью перенаправлять грузы между терминалами при наличии свободных мощностей.
Для экспортёров расширение грузовой номенклатуры ММТП означает дополнительный вариант организации морских поставок. Для портового оператора основная задача — согласовать требования новых грузов с возможностями терминальной и железнодорожной инфраструктуры. Устойчивая загрузка этих направлений будет зависеть от экономики перевозок и регулярности грузопотоков.
